WTCR時代都使用2.0T發(fā)動機，最大馬力限制為350匹，車身主體不可更改，因此動力較弱，賽車較重（整備質(zhì)量均在1.2噸以上）。

WTCR是世界房車錦標賽的一個簡稱，被譽為“房車賽界的奧運會”，它是著名的WTCC賽事和TCR賽事在2018年合并后形成的一項全新比賽，與F1、WEC、WRX、WRC并列為世界五大頂級汽車賽事。

該賽事對參賽車隊的技術(shù)和管理運營能力進行了嚴格考驗，也對車輛性能進行了終極評估。WTCR比賽的初衷很簡單，是由于WTCC和TCR比賽的單車造價和運營成本都非常高，超出了許多廠商的承受能力。

因此，WTCR比賽在創(chuàng)立之初就有兩個原則，一是繼續(xù)保持比賽的高規(guī)格和觀賞性，二是降低成本，吸引更多廠商參與。這也是為什么從2019年開始，許多自主品牌參加了這項比賽的原因。

WTCR的前身WTCC由于參賽車輛造價過高，入門門檻也過高。因此，F(xiàn)IA于2018年將WTCC賽事修改為WTCR賽事。

通過對動力、底盤性能參數(shù)和規(guī)則的限制，盡量降低參賽車輛的制造成本，并減少不同品牌之間的性能差異，從而使WTCR比賽更具觀賞性。與此同時，F(xiàn)IA于2020年引入了倒序發(fā)車的規(guī)則，進一步提升了比賽的觀賞性。