日系車一直都被打上“車輕鋼板薄”的標簽，即使在同級別日系車不是最輕的、不是最重的，還是難以摘掉這頂帽子。那么為什么日系車總是被說輕呢？

如果你看過汽車的配置表，會發(fā)現(xiàn)同級別的日系車、德系車、美系車，整車質(zhì)量基本相差不會超過10%。很多時候，日系車反而要比其他車系重個30~50KG。所以用車的重量來比較車子的好壞是沒有意義的。因為要讓車子變重不是難事，反而是在保證汽車強度達標的情況下讓汽車“輕量化”，才是一件困難的事情。

汽車的輕量化是一個趨勢，但日系車并沒有在車重上占了便宜，反而更重。而合理的汽車輕量化不僅不會降低汽車的安全性，而且有利于汽車安全性能的提升。

馳騁賽道的F1方程式賽車的重量甚至不到1500千克，高速行駛的時候依舊穩(wěn)健，還能在300公里時速時牢牢抓住地面。

當然這個觀念也和造車理念有關(guān)，日系車與德系車不同，調(diào)校風格大都是輕便駕駛為主，更多優(yōu)化集中在低速的舒適性上，無論在車門和做工和密封方面都沒有德系、美系那么厚實，給人一種輕薄的感覺。