雖說(shuō)全新一代的漢蘭達(dá)已經(jīng)在北美市場(chǎng)上市，但是關(guān)于這款車的國(guó)產(chǎn)版并沒(méi)有消息，而最近網(wǎng)上的一組照片似乎宣布這款車真的要來(lái)了！這也是這款換代版漢蘭達(dá)首次在國(guó)內(nèi)現(xiàn)身。有消息稱，首批車型將會(huì)以進(jìn)口版的形式銷售，國(guó)產(chǎn)版將會(huì)緊隨其后，而國(guó)產(chǎn)后，這款車的動(dòng)力將會(huì)全部換裝2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5LV6依舊與這款車無(wú)緣。

這款全新大的換代版本，無(wú)論是在外觀上還是在內(nèi)飾上都有了非常大的變化。也可以說(shuō)是歷史上變化最大的一款車?；蛟S是為了適應(yīng)目前的汽車市場(chǎng)，新車徹底以運(yùn)動(dòng)為設(shè)計(jì)理念，包含了外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了“大患血”。新車上部，格柵與前包圍采用了分體式的造型設(shè)計(jì)，碩大的牛角標(biāo)一直向兩側(cè)延伸，營(yíng)造出一種更為強(qiáng)烈的視覺(jué)感。機(jī)蓋上采用了三條隆起的腰線設(shè)計(jì)，也為這款車的運(yùn)動(dòng)感起到了點(diǎn)睛之筆！

全新一代的漢蘭達(dá)已經(jīng)將車身加長(zhǎng)到了4.95米，超長(zhǎng)的長(zhǎng)度已經(jīng)接近路虎發(fā)現(xiàn)，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超越了銳界等競(jìng)爭(zhēng)車型。所以這樣看來(lái)，霸主的地位基本上不會(huì)被動(dòng)搖了！側(cè)面上除了常規(guī)的貫穿于側(cè)面的腰線以外，位于它的后輪眉上還加入一種線條的設(shè)計(jì)，所以從尾部上，整個(gè)側(cè)后方的造型更有力量感。更有種寬體包圍的效果。來(lái)到尾部，那種外凸的尾燈變的更加的平穩(wěn)，造型上也更加的細(xì)長(zhǎng)，無(wú)處不將它的運(yùn)動(dòng)感展現(xiàn)到極致！

內(nèi)飾上，多層次的中控臺(tái)同樣成為了這款車的一大亮點(diǎn)，年輕化已經(jīng)成為事實(shí)，在此之上，即便是最為簡(jiǎn)單的三幅式的方向盤都進(jìn)行了重新的調(diào)整。儀表盤并未設(shè)計(jì)成全液晶的形式或許會(huì)成為遺憾。但是中間懸浮式大屏的加入瞬間將這款車的科技感達(dá)到了頂點(diǎn)，而且不同于競(jìng)品那樣毫無(wú)顧忌的科技感，這款車保留了豐富的物理按鍵，其實(shí)并不影響內(nèi)飾的布局，但實(shí)用性上卻得到了提升。

在配置上，比如JBL音響、無(wú)線充電、打孔真皮座椅、車載wifi、LED氛圍燈等豪華配置，中控系統(tǒng)還支持安卓和蘋果雙系統(tǒng)。全車采用2+2+3的座椅布局，全系配備豐田全新的安全系統(tǒng)TSS2.0智能系統(tǒng)。海外版搭載的是3.5V6引擎，但是國(guó)產(chǎn)后大概率會(huì)換成現(xiàn)款的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以喜歡V6的小伙伴依舊會(huì)讓你們失望了。