1、①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。節(jié)氣門(mén)拉線或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)節(jié)不當(dāng)導(dǎo)致主油路中的油壓過(guò)高。②升檔太晚。真空節(jié)流閥的真空軟管斷裂或松動(dòng)③主油路調(diào)壓閥故障，導(dǎo)致主油路油壓過(guò)高。④止回閥鋼球缺失，換檔執(zhí)行器接合過(guò)快。

2、閥體、電磁閥損壞 閥體由于變速箱油內(nèi)部的臟東西堵塞閥道或磨損閥道，就會(huì)影響閥體給離合器的壓力不足或不暢，導(dǎo)致司機(jī)會(huì)用頓挫感。

3、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)或換檔執(zhí)行原件有故障， 其原因可能是主油道油壓過(guò)高或換檔執(zhí)行原件打滑， 應(yīng)到維修店做進(jìn)一步檢查， 否則對(duì)變速器損害很大。

4、自動(dòng)變速箱換擋沖擊故障的排除方法 通過(guò)測(cè)試運(yùn)行確定故障的大致方向。油門(mén)踩得越慢，影響越大，顯然不符合換擋控制邏輯。因此，在信號(hào)方面，需要重點(diǎn)檢查節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)和車(chē)速信號(hào)。

5、自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。

6、第三種可能原因是控油盤(pán)內(nèi)部閥體發(fā)卡，或者油路純臟不純，從而導(dǎo)致自動(dòng)控制閥延時(shí)，引起變速箱頓挫和沖擊。第四種可能原因是電磁閥故障。以上這些故障都會(huì)影響自動(dòng)變速器的換擋沖擊。