萬(wàn)里長(zhǎng)城哈弗H1是哈弗SUV大家族中容積較小的，根據(jù)萬(wàn)里長(zhǎng)城C20R服務(wù)平臺(tái)打造出。在汽車(chē)底盤(pán)懸架層面，選用了平級(jí)常見(jiàn)的懸架組成，為前麥弗遜式單獨(dú)懸架和后縱臂扭力梁式非單獨(dú)懸架，避震系統(tǒng)軟件偏粗獷設(shè)計(jì)風(fēng)格，從出行視角來(lái)看，舒適度一般，但相對(duì)符合車(chē)系精準(zhǔn)定位。

哈弗H1前懸架采用了等級(jí)前驅(qū)車(chē)型普遍采用的麥弗遜式單獨(dú)懸架，下調(diào)節(jié)臂采用厚鋼板壓鑄電焊焊接而成，與副車(chē)架用球籠連接，能夠減少車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)。

哈弗H1后懸架采用了縱臂扭力梁復(fù)合型懸架，占用空間小，成本較低。其縱臂一部分采用了管形設(shè)計(jì)方案，并與橫向下調(diào)節(jié)臂連為一體構(gòu)造，構(gòu)成了一根L型下調(diào)節(jié)臂。

哈弗H1的離地空隙為185mm，高寬比較高，具有良好的特性。

哈弗H1前防撞梁采用了兩層不銹鋼板材，雕花鏤空結(jié)構(gòu)，上面有電纜線(xiàn)，碰撞后可能會(huì)造成損壞，進(jìn)而導(dǎo)致電氣控制系統(tǒng)故障。吸能盒的設(shè)計(jì)方案不錯(cuò)，潰縮室內(nèi)空間越大，對(duì)前側(cè)的保護(hù)效果越好，用螺釘連接杠體與吸能盒，方便更換。

哈弗H1后防撞梁設(shè)計(jì)質(zhì)量較弱，采用了單面不銹鋼板材，總寬窄較小，位于電動(dòng)尾門(mén)內(nèi)側(cè)，并且吸能盒的長(zhǎng)度較短，缺乏潰縮正確引導(dǎo)槽，整體防護(hù)效果較差。

匯總：哈弗H1在汽車(chē)底盤(pán)層面做得一般，懸架校準(zhǔn)偏硬，舒適度一般，防撞梁的實(shí)際效果都不理想。并且許多部位也沒(méi)有安裝擋雨板，包括汽車(chē)底盤(pán)輸油管和汽油濾芯都暴露在外，沒(méi)有安全防護(hù)措施。汽車(chē)底盤(pán)正中間位置沒(méi)有防腐蝕噴漆處理，只有汽車(chē)油箱下方加了擋雨板進(jìn)行安全防護(hù)，這一點(diǎn)做得也非常差?？傮w呈現(xiàn)一般水平，很大程度上受制于成本限制。