買車的人多了，廠家造車的速度也跟上了。許多汽車經(jīng)銷商經(jīng)常推出新車，然后批量生產(chǎn)，以在汽車市場上占據(jù)一席之地。但市場、消費(fèi)者和商品的關(guān)系往往是不對(duì)稱的，比如供大于求、產(chǎn)品積累和庫存。在汽車行業(yè)尤其如此。雖然現(xiàn)在很多家庭條件不錯(cuò)，但購買車輛還需要考慮。工廠生產(chǎn)的車輛很多，自然會(huì)堆積如山。那么庫存如此多的車輛該如何應(yīng)對(duì)呢？如果沒有人購買那就需要等一段時(shí)間，而這段時(shí)間車輛可能會(huì)變得不好。如果可以降價(jià)出售，大家可以等待現(xiàn)貨。因此，庫存積壓的車輛就無法以高價(jià)出售，那么怎么處理呢？

對(duì)于庫存車輛太多的廠家來說，最后只能拆解，將零部件分別出售給同型號(hào)車主。這種方法使用得相當(dāng)普遍，而且市場對(duì)汽車零部件的需求很高。如果逐輛銷售，可能整體價(jià)格會(huì)高得多。雖然這些車輛是庫存積壓的，但車輛還算比較新。將其拆解賣出就有些可惜，不過可以降價(jià)放在二手車市場上出售，說不定還能賣出去。在二手車市場上，你可能會(huì)看到很多看起來像新車一樣的車輛，但實(shí)際上都是庫存車。大多數(shù)汽車經(jīng)銷商會(huì)將這些庫存汽車放在汽車貿(mào)易商店或4S店，但當(dāng)我們購買汽車時(shí)，我經(jīng)常會(huì)去4S店。如果多了解一些信息，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)這些車輛都是備貨車，價(jià)格會(huì)低很多。

這種情況比較少見，比如某個(gè)車廠只允許員工開自家品牌的車，否則不允許他們上班。比如大眾或者比亞迪。如果庫存車輛堆積如山，車廠可以通過員工將這些車輛賣給員工或者他們的家人，有時(shí)候還可以享受打折或者內(nèi)部促銷優(yōu)惠。這樣既讓員工受益，又沒有損失市場，為什么不兩全其美呢？內(nèi)部銷售是指將商品賣給內(nèi)部員工或者老板自己的親戚。如果車輛無法賣出去，車廠或者店鋪可以將這些車輛低價(jià)賣給員工或家屬，或者賣給老板自己的親戚朋友。但這種方式只是內(nèi)部流通，而不是外部銷售。

除了回收，一些庫存車輛將被投入二手車市場進(jìn)行銷售。如果投放到二手車市場，這些車輛的價(jià)格肯定會(huì)大幅下降。而且很多車主對(duì)購買低價(jià)新車也很感興趣，對(duì)這種類別的車輛往往不會(huì)進(jìn)行過多的檢查。只有當(dāng)他們最終購買回來后，才可能發(fā)現(xiàn)車輛的某些部件存在問題。二手車的價(jià)格肯定會(huì)比新車便宜很多，這迎合了一部分消費(fèi)者想要用更少的錢購買新車的想法，這種方式可以處理部分庫存車輛。但我們需要提醒這些消費(fèi)者，在購買庫存車輛時(shí)一定要保持警惕，仔細(xì)檢查，因?yàn)檫@并不意味著庫存車輛沒有問題。購車前不自己檢查，事后發(fā)現(xiàn)問題就會(huì)很麻煩。