1，機油的粘度要根據(jù)發(fā)動機的自身情況和環(huán)境溫度來選擇，發(fā)動機內(nèi)部零件的間隙小，就需要粘度低（稀）一些的機油，反之，間隙大就需要粘度高（稠）的機油。一般來說，新車時，發(fā)動機內(nèi)部零件磨損小，間隙自然就小，所以需要粘度低一些的機油，而老車就需要粘度高一點的。2，環(huán)境溫度也是個因素，夏天氣溫高，發(fā)動機的溫度也會高一點，這時就需要粘度高一些的機油來保證機油不會太稀。相反，冬天時就要粘度低一些的來保證機油的流動性。機油粘度不對，汽車會有的現(xiàn)象：（1）如果機油粘度太低，發(fā)動機會表現(xiàn)出熱車噪音大；（2）如果粘度太高，發(fā)動機會表現(xiàn)出冷車噪音大，油耗高，加速不爽等現(xiàn)象。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！你只說了前些天保養(yǎng)，用的是5W-40,嘉實多磁護。用車環(huán)境是基本每天市區(qū)開，接送孩子，偶爾小長途。合適么？這樣用車的情況下，請推薦合適的型號，下次能用上，謝謝！建議直接上極護0W40，適合各種工況，對發(fā)動機保護更好，民用級別0W40算是最好的機油。5w40也沒問題，只是相比0w40要差一些，勁暢售后推薦使用的就是女王5w40的機油。這也得看你所在區(qū)域的氣候溫度吧，看天氣穿衣服就這意思。要求高的，愛惜車的，選高等級的合成機油。即選粘度和等級。發(fā)動機正常工作溫度跟天氣沒半毛關(guān)系。西伯利亞和赤道發(fā)動機工作溫度都是一個值。就是北方極寒天氣，用？W小的油，冷啟動機油流動性好點，保護發(fā)動機。 你可以選擇SN級別的0W40，它可以勝任任何車況和工況，不差錢，可以選擇金美孚、嘉實多極護或灰殼的0W40。0W的機油流動速度最快，適合車輛剛啟動和低溫情況下快速抵達發(fā)動機的潤滑部位，而40的粘稠度對于越野車在各種越野路況下高轉(zhuǎn)速區(qū)間更好地適應(yīng)發(fā)動機高溫和高負(fù)荷運轉(zhuǎn)下的保護。SN級別的機油換油周期更長，適合長距離長時間的旅行。另外，別聽信40粘稠度的機油會影響氣門間隙的謠言，各種場地拉力賽高精度發(fā)動機賽車都使用40粘稠度的機油，各大機油廠商推出的全工況最高等級機油產(chǎn)品也都是0W40的標(biāo)號。雖然很多地方不建議使用40粘稠度的機油，但對于0W40的機油來說，有0W的流動速度做基礎(chǔ)，粘稠度完全不會影響流動速度，所以各種發(fā)動機各種工況都可以放心使用。剛換的0一20機油，發(fā)動機的噪音較低，油門靈活，水溫上升也相對較快，5一40則相反，油耗可能略小于40。你使用的是合成油，兩者價格基本一樣。