與04款寶來(lái)相比，05款寶來(lái)6L發(fā)動(dòng)機(jī)由5V發(fā)動(dòng)機(jī)換為2V發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩有所下降，排放標(biāo)準(zhǔn)則提高到歐III水平。只是多氣門高速性能好。少氣門的低速有勁。

好不好這個(gè)不好說(shuō)，其實(shí)每個(gè)都沒有好與不好而是適合不適合。首先從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量和成本看5氣門的老寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)都要高于新寶來(lái)的2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，他的技術(shù)更先進(jìn)，動(dòng)力更出色。但是他也有劣勢(shì)，比如維護(hù)成本高，油耗比較高。

寶來(lái)車在高速公路上的表現(xiàn)還是令人滿意的，長(zhǎng)時(shí)間的以高速行駛，5V的肯定要比2V的強(qiáng)很多。我曾經(jīng)在高速公路上以190公里的速度連續(xù)跑了1個(gè)小時(shí)，當(dāng)然這對(duì)5V的車來(lái)說(shuō)，不算什么，但是2V的可能就會(huì)受不了。

v的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)跟5v正好相反，低速動(dòng)力性好，高速動(dòng)力性差。2v發(fā)動(dòng)機(jī)難以克服的是高速時(shí)的進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排氣的徹底性差。發(fā)動(dòng)機(jī)作為高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，每個(gè)工作循環(huán)時(shí)間極短。

寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門數(shù)不是單純的看是哪一年的車，而是區(qū)分老寶來(lái)與寶來(lái)經(jīng)典，老寶來(lái)在06年還有生產(chǎn)。老寶來(lái)是5V，寶來(lái)經(jīng)典是2V。5V為單缸5氣門三進(jìn)兩排，2V為單缸2氣門，一進(jìn)一排。

V就是一個(gè)缸有二個(gè)氣門，（一個(gè)是進(jìn)氣門、一個(gè)是排氣門）。5V就是一個(gè)缸有5個(gè)氣門，（3個(gè)是進(jìn)氣門，2個(gè)是排氣門）。V就是氣門的意思。