在能克服發(fā)動機本身和附件的運動阻力下，發(fā)動機怠速轉速越低越好。一打火怠速就800轉的原因可能是發(fā)動機需要增溫。

怠速低一下相對較好，相對省油。1，怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。

電子控制時代后，水溫傳感器的溫度信號輸入到控制模塊，控制模塊將接收到的水溫信息與存儲的軟件程序數據進行比較后，給出正確混合比濃度的噴油指令，達到穩(wěn)定的怠速狀態(tài)，這樣才會有怠速高、怠速慢的感覺速度。

怠速低一下相對較好，相對省油。怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉是一種工作狀況。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。

發(fā)動機一般有一個最小的怠速，以保持慣性和平衡。這個最低轉速一般在800轉左右，當然，隨著發(fā)動機技術的進步，現在發(fā)動機的怠速轉速越來越低，最低可以達到700轉左右。如果怠速過低，發(fā)動機將無法實現動態(tài)平衡，抖動也會增加。

怠速一般是設計的時候就固定了的，不存在什么低好還是高好的問題。對于電噴發(fā)動機而言，冷車的時候怠速會比較高，隨著發(fā)動機溫度的升高怠速會自動逐漸降低。