1、目前對于汽車CAN總線協(xié)議的解析，基本上采用的都是控制變量法，具體說就是在保證汽車CAN線能夠向外收發(fā)數(shù)據(jù)的前提下，我們讓USBCAN分析儀和汽車CAN總線以及裝有檢測軟件的電腦分別相連。

2、然后下一個場是仲裁場。這個仲裁很抽象，其實在這里就是為了解決一個問題。如果2個或2個以上的單元同時開始傳送報文，那么就會有總線訪問沖突，那么仲裁機制就是用來根據(jù)標識符優(yōu)先級來一個一個的去掉低級別的數(shù)據(jù)。

3、通道一接上OBD的PIN6 (CAN_H)，通道二接上OBD的PIN14(CAN_L) ，打開示波器解碼菜單，進行CAN總線配置。調節(jié)總線閾值電平，得到解碼數(shù)據(jù)，設置觸發(fā)方式為解碼觸發(fā)，以及數(shù)據(jù)幀ID穩(wěn)定波形。調節(jié)垂直檔位和時基觀察信號。

4、汽車CAN線檢測方法 汽車CAN線可以通過示波器測量CAN線的波形來進行檢測判斷汽車CAN線。