1、如果發(fā)動機(jī)只有一個排氣蓋部分，則有兩個氧傳感器。如果發(fā)動機(jī)有兩個排氣蓋段，則有四個氧傳感器，每個排氣蓋段有兩個氧傳感器。正常情況下，大排量發(fā)動機(jī)有兩個頭，也就是四個氧傳感器。

2、你好，一般汽車都配置兩個氧傳感器，位于三元催化器的前面是前氧傳感器，后面是后氧傳感器。

3、兩個。前氧傳感器的作用，就是為了檢測發(fā)動機(jī)廢氣中氧氣濃度，然后再將獲取到的信息以電信號的形式傳輸?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">ECU，而ECU會根據(jù)得到的氧氣濃度信息，來對空燃比進(jìn)行反饋控制。

4、進(jìn)氣壓力傳感器：用來確定發(fā)動機(jī)的噴油脈寬和點(diǎn)火提前角，一般安裝在進(jìn)氣岐管上。凸輪軸位置傳感器：凸輪軸位置傳感器也稱相位傳感器，它安裝在靠近凸輪軸的地方。

5、直列6缸發(fā)動機(jī)一般有四個氧傳感器。一般直接6缸或5缸的發(fā)動機(jī)，會有兩個兩個三元催化器，所以氧傳感器就會有四個，分為氣缸列1和氣缸列2，1和2各兩個氧傳感器，比如寶馬的直列6缸和沃爾沃直列5缸發(fā)動機(jī)。

6、只有一個氧傳感器的發(fā)動機(jī) ，通過監(jiān)測排氣中的氧氣含量，并將信號傳給發(fā)動機(jī)控制電腦 ，從而控制發(fā)動機(jī)的噴油量，實(shí)現(xiàn)對空氣/燃料比進(jìn)行反饋控制。