怠速過(guò)高主要有以下幾個(gè)原因：怠速開(kāi)關(guān)不閉合；怠速控制閥有故障；進(jìn)氣管漏氣；配氣相位錯(cuò)誤；噴油器滴漏或堵塞；排氣系統(tǒng)堵塞；怠速工況時(shí)EGR閥開(kāi)啟。

增加怠速控制閥的開(kāi)度，又造成混合氣過(guò)稀，使轉(zhuǎn)速下降；當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過(guò)稀信號(hào)時(shí)，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開(kāi)度，又造成混合氣過(guò)濃，使轉(zhuǎn)速上升。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示不論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋的車型，都曾出現(xiàn)過(guò)空檔時(shí)轉(zhuǎn)速突然升高的現(xiàn)象，而造成這種現(xiàn)象比較多的原因是碳罐電磁閥故障以及制動(dòng)系統(tǒng)的真空度傳感器故障。

一是怠速馬達(dá)，線路。二是發(fā)動(dòng)機(jī)別的地方出問(wèn)題，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。包括傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒故障，進(jìn)氣泄露。三是外部故障影響。 要確定故障原應(yīng)只能一步一步地檢查。