其實(shí)鈴木帶平衡軸便宜的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解推薦最便宜帶平衡軸的本田或鈴木125跨騎摩托車，因此呢，今天小編就來為大家分享鈴木帶平衡軸便宜的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧！

推薦最便宜帶平衡軸的本田或鈴木125跨騎摩托車

本田帶平衡軸的125跨騎摩托車，是電噴的鋒云125，價(jià)格約9000元，如果是150也可以，新大洲本田的戰(zhàn)豹150，價(jià)格約8000元，鈴木最便宜的帶平衡軸的125摩托，是豪爵鈴木的鉆豹K-3A和輕騎鈴木的駿龍125平衡軸版，它們的價(jià)格約7000元。

鈴木摩托車125銳爽2f帶不帶平衡軸

豪爵鈴木銳爽EN125-2F摩托車，發(fā)動(dòng)機(jī)是不帶平衡軸的，EN125-2系列的都不帶平衡軸，EN125-3系列和EN150系列的都帶平衡軸。這款車帶不帶平衡軸很好判斷，起動(dòng)電機(jī)在變速箱上面、氣缸后面的就是帶平衡軸的；起動(dòng)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)前面的就是不帶平衡的。

鈴木的哪幾款摩托車有平衡軸啊

輕騎鈴木的GSX125-3G/H，鈴木王黑機(jī)。豪爵鈴木的鉆豹HJ125K-3A、EN125-3E/F，EN150/A，發(fā)動(dòng)機(jī)都是帶平衡軸的，發(fā)動(dòng)機(jī)也基本一樣，只是EN的發(fā)動(dòng)機(jī)是加大的散熱片，都是鈴木的GS機(jī)改良來的。

擴(kuò)展資料：

在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中，活塞的運(yùn)動(dòng)速度非常快，而且速度很不均勻。在上下止點(diǎn)位置，活塞的速度為零，而在上下止點(diǎn)中間的位置速度達(dá)到最高。由于活塞在氣缸內(nèi)做反復(fù)的高速直線運(yùn)動(dòng)，必然在活塞、活塞銷和連桿上產(chǎn)生很大的慣性力。

在連桿上配置的配重可以有效地平衡這些慣性力．但連桿上的配重只有一部分運(yùn)動(dòng)質(zhì)量參與直線運(yùn)動(dòng)，另一部分參與旋轉(zhuǎn)。除了上下止點(diǎn)位置外，各種慣性力不能被完全平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了振動(dòng)。

當(dāng)活塞每上下運(yùn)動(dòng)一次，將使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一上一下兩次振動(dòng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)。在振動(dòng)理論上，常使用多個(gè)諧波振動(dòng)來描述發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，其中振動(dòng)頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同的叫一階振動(dòng)，頻率是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2倍的叫二階振動(dòng)，依次類推，還存在三階、四階振動(dòng)。

但振動(dòng)頻率越高，振幅就越小，2階以上可以忽略不計(jì)。其一階振動(dòng)占整個(gè)振動(dòng)的70%以上，是振動(dòng)的主要來源。