大家好，關(guān)于6擋手動(dòng)是啥變速箱很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于6檔手自一體是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋是AT還是CVT變速箱的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

變速箱:6擋手動(dòng)一體是什么意思

6擋手動(dòng)一體變速箱的意思就是，變速箱是自動(dòng)6檔變速，而且具有模擬手動(dòng)的功能，其手動(dòng)功能主要是在變速桿處于D檔的時(shí)候，向右側(cè)推過(guò)去，然后可以根據(jù)駕駛要求，用手輕輕的向后撥表示減檔、向前撥表示加檔。

序列變速：就是常說(shuō)的自動(dòng)擋，但是自動(dòng)擋中還分為兩種：全自動(dòng)和半自動(dòng)。半自動(dòng)就是那種傻瓜式的自動(dòng)擋變速，全自動(dòng)就是無(wú)級(jí)變速器的那種。無(wú)級(jí)變速是超級(jí)跑車中特別常見的一種變速器，因?yàn)榕苘嚨膭?dòng)力與內(nèi)燃機(jī)對(duì)于車來(lái)說(shuō)是特別“暴力”。比如柯尼塞格CCXR百米加速僅需幾秒鐘。但是一檔最高只有86M，一腳油門下去，如果你換不過(guò)檔，那么對(duì)車的內(nèi)燃機(jī)是非常危險(xiǎn)的，所以當(dāng)你速度大于檔位時(shí)，會(huì)自動(dòng)上提一檔，所以叫做無(wú)級(jí)變速。

手自一體：對(duì)于抵擋的跑出來(lái)說(shuō)，手自一體屬于普遍級(jí)的變速形式，適合各類車手的操作。在高檔跑車中是不可能存在手自一體的，因?yàn)槭肿砸惑w的操作性不利于跑車加速度。

手動(dòng)擋型：對(duì)于一些特別的跑車來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋是很實(shí)用的，但僅限于專業(yè)車手的變速器。比如道格車中的一些經(jīng)典的肌肉車，大部分都是手動(dòng)擋。因?yàn)榈栏裣盗械募∪廛?，屬于高?qiáng)的極速型車輛，要求的是速度的最高值，而不是加速。

6擋手動(dòng)變速箱怎么樣

6擋手動(dòng)變速箱還是不錯(cuò)的：1、其實(shí)6MT和5MT的原理和結(jié)構(gòu)都一樣的只是多出一套齒輪讓你可以更加合理地選擇擋位。在同樣的變速箱結(jié)構(gòu)和調(diào)教水平下6MT肯定要比5MT要好；2、多出的一個(gè)擋位除了讓中低速時(shí)可以獲得一個(gè)更加合理的齒比也讓高速巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速降低既省油也能控制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。比如寶駿7301.8L的車型配備的是5MT5擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500rpm；而1.5T的6MT6擋只有1800rpm效果還是十分明顯的；3、如果按照機(jī)械的復(fù)雜程度來(lái)說(shuō)6MT確實(shí)會(huì)比5MT有著更高的故障風(fēng)險(xiǎn)但是MT變速箱已經(jīng)是一個(gè)十分完善的零件對(duì)所增加的故障風(fēng)險(xiǎn)是微乎其微甚至可以忽略不計(jì)。

6檔手自一體是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋是AT還是CVT變速箱

6檔手自一體是自動(dòng)擋，屬于AT自動(dòng)擋。俗稱的就是6AT變速箱，也就是6檔手自一體變速箱，而cvt是沒(méi)有檔位的，只可以模擬6個(gè)檔位，但是開車的感覺(jué)是完全不一樣的。