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別克gl6底盤(pán)比轎車(chē)高嗎

（未提及懂車(chē)帝、懂車(chē)原創(chuàng)、有駕、汽車(chē)之家等負(fù)面信息）

高。別克gl6車(chē)底盤(pán)高140mm，要比轎車(chē)的底盤(pán)稍微高一點(diǎn)的，所以別克gl6底盤(pán)比轎車(chē)高。別克GL6是別克品牌深化家用市場(chǎng)布局的戰(zhàn)略車(chē)型，別克GL6延承別克GL8動(dòng)感優(yōu)雅的設(shè)計(jì)美學(xué)，強(qiáng)調(diào)了一以貫之的別克MPV專(zhuān)屬視覺(jué)符號(hào)，打造出優(yōu)雅、寬綽的家用MPV潮流美學(xué)設(shè)計(jì)。

別克gl6底盤(pán)高度怎樣

別克汽車(chē)GL6長(zhǎng)短為4692mm，寬為1794mm，高寬比為1626mm，離地空隙為140mm。汽車(chē)底盤(pán)一部分車(chē)懸架應(yīng)用的是麥佛遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛系統(tǒng)應(yīng)用的是多連桿獨(dú)立懸掛；承載式的車(chē)體。

GL6前懸掛是十分常見(jiàn)的麥弗遜式，減震器和扭簧同軸線設(shè)計(jì)方案，組成別名的扭簧腿，承擔(dān)車(chē)輪左右震動(dòng)能量。車(chē)輪水平方向的承受力則由下擺臂擔(dān)負(fù)。麥佛遜式懸掛系統(tǒng)構(gòu)造簡(jiǎn)易，為前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸等帶來(lái)了許多室內(nèi)空間，缺陷是剎車(chē)踏板時(shí)點(diǎn)點(diǎn)頭會(huì)較為嚴(yán)重。

GL6多連桿后懸掛系統(tǒng)軟件能夠調(diào)節(jié)后胎前束。多連桿懸掛的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、重量較輕，降低懸掛系統(tǒng)軟件使用的室內(nèi)空間。曲軸后懸掛能完成主銷(xiāo)后傾角的最佳位置，大幅降低來(lái)源于地面的左右方位力，進(jìn)而改進(jìn)加快和剎車(chē)時(shí)的平穩(wěn)性和舒適度，與此同時(shí)也確保了直線行駛的可靠性，由于由壓縮彈簧拉申或縮小造成的車(chē)輪橫著位移不大，不容易導(dǎo)致非直線行駛。

比想象中舒適別克GL6底盤(pán)解析

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

GL6采用通用汽車(chē)與上汽等比例出資籌建的泛亞汽車(chē)技術(shù)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)的K平臺(tái)，該平臺(tái)現(xiàn)已產(chǎn)出別克新英朗車(chē)型。

前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立的懸架布置，可提供更好的乘坐舒適性。前懸架進(jìn)行了硬點(diǎn)的設(shè)計(jì)優(yōu)化，可帶來(lái)更加線性的車(chē)輪轉(zhuǎn)角變化，提供整車(chē)更加穩(wěn)定的彎中制動(dòng)性能。4連桿獨(dú)立后懸在提供舒適性的同時(shí)，還能擁有更好的橫向支撐，一定程度上提升了操控穩(wěn)定性。

GL6的全框式副車(chē)架通過(guò)4個(gè)橡膠襯套和4個(gè)剛性連接點(diǎn)與車(chē)身連接，使得車(chē)輛在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，能實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的操控。在加強(qiáng)車(chē)身剛度的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了整車(chē)的舒適性與安全性。