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15年泰版本田lead125是多少氣門(mén)的

四氣門(mén)。

根據(jù)相關(guān)資料查詢顯示，15年泰版lead125搭載單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用四氣門(mén)設(shè)計(jì)，壓縮比11.5，實(shí)際排量為124cc，最大功率8.3KW，最大扭矩11.5N·m。

本田L(fēng)ead125是本田生產(chǎn)的一款摩托車(chē)。

本田lead125缺點(diǎn)

容易產(chǎn)生振動(dòng)：踏板車(chē)的震動(dòng)感，來(lái)得比跨騎車(chē)明顯，也更大，騎久了讓人感覺(jué)很不舒服，踏板車(chē)過(guò)濾震感的能力，基本大部分依靠寬大且厚的坐墊，這說(shuō)明踏板車(chē)除了坐墊之外，其他方面的素質(zhì)，并不比騎跨車(chē)好。

首先踏板車(chē)輪子都比較小，有的甚至只有10寸，因此注定了它對(duì)不平路面的震感會(huì)非常大，這種路面帶來(lái)的震感比發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的振動(dòng)，讓人感覺(jué)更難受，整個(gè)人騎著都跟著上下跳動(dòng)起來(lái)，從而產(chǎn)生一種很不安穩(wěn)的感覺(jué)。

踏板摩托車(chē)駕駛注意事項(xiàng)

在進(jìn)入彎道前的直線路段就要減速，油門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，快出彎道時(shí)，再加大油門(mén)出彎。摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體的重心向彎道外側(cè)移動(dòng)（例如向左轉(zhuǎn)彎車(chē)身在左邊臀部向座位的右側(cè)偏移重心在右腳），車(chē)手要肩部放松，腿部緊夾車(chē)體，身體重心保持垂直，讓外側(cè)的腳踏板多分擔(dān)重量，人和車(chē)平順過(guò)彎。

要低速檔位全力沖刺上坡，快到坡頂時(shí)，眼視前方，觀察路況，稍加油門(mén)以留有時(shí)間判斷坡后情況，此時(shí)要減速鳴笛，警惕坡頂?shù)膹澛泛托腥塑?chē)輛。下坡時(shí)切忌空檔滑行，以防制動(dòng)失靈。

本田lead125無(wú)痕評(píng)測(cè)

本田lead125110的排量極速我開(kāi)到了90+，發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺(jué)就是運(yùn)行品質(zhì)行云流水，非常的順滑，最大的感受就是聲音輕。所以這個(gè)風(fēng)冷的110ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給我留下了非常好的印象。

本田發(fā)布了2022款LEAD125踏板車(chē)，它的定位是一款實(shí)用又造型時(shí)尚的車(chē)型，本次改款重點(diǎn)是換裝高效率的eSP+水冷式四行程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與超低油耗等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。

可以說(shuō)這部車(chē)最大的使用場(chǎng)景就是通勤，宣傳說(shuō)能馬桶可以裝2個(gè)全盔，不過(guò)我實(shí)際用國(guó)產(chǎn)佳御（甲魚(yú)）110的馬桶，實(shí)際使用情況下，一個(gè)全盔加一個(gè) 3/4盔，再加一點(diǎn)手套等，而且頭盔應(yīng)該部能帶耳機(jī)否則也是裝部下的。

新款LEAD125依然采用現(xiàn)款的造型，舒適且易于操控的車(chē)身結(jié)構(gòu)，保留收納全罩式安全帽與B4尺寸公事包的37L座椅空間。新款LEAD125標(biāo)配智慧型鑰匙。進(jìn)而提升了引擎啟動(dòng)的便利性，前手套箱內(nèi)USB接頭升級(jí)為USB TYPE C接頭，讓實(shí)用性得到進(jìn)一步的提升。

本田lead125車(chē)身顏色介紹：

提供四種車(chē)身顏色，分別是珍珠茉莉白、珍珠深灰藍(lán)、海神金屬黑和消光金屬銀。珍珠茉莉白、珍珠深灰藍(lán)與海神金屬黑等三色，在車(chē)頭上蓋皆有電鍍零件以營(yíng)造出高級(jí)感。

消光金屬銀則是在車(chē)頭飾蓋、后扶手采用黑色，車(chē)輛銘牌、煞車(chē)卡鉗、后避震彈簧及坐墊縫線等以紅色表現(xiàn)，整體營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氣息。