速騰 參考價(jià)：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7101條)

)遇到坑洼或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個(gè)大坑，如果車速較快，在進(jìn)坑時(shí)猛踩剎車，此時(shí)給懸掛的正面沖擊力是非常大的。

獨(dú)立懸掛的不會(huì)。非獨(dú)立懸掛的不好說，及時(shí)機(jī)械結(jié)構(gòu)和速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣但是車身重心不一樣的所以后軸的承重也不一樣。但是目前還沒有聽說案例。所以結(jié)論是不好說。

導(dǎo)致斷軸事件，到14年下半年改款后重新上了獨(dú)立懸掛，而15年將上市全新速騰，只是外觀改用歐洲版最新的造型，但和歐洲版一樣還是PQ35。

但國(guó)內(nèi)許多朋友對(duì)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）由全獨(dú)立懸掛改為非獨(dú)立懸掛有異議，加之?dāng)噍S事件影響，因此，高爾夫又再次改為全獨(dú)立懸掛。而實(shí)際使用中，這個(gè)車的全獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛對(duì)于普通用車來說區(qū)別不明顯。

不過在國(guó)內(nèi)國(guó)人對(duì)非獨(dú)懸這個(gè)事比較敏感，加上之前速騰的斷軸事件，多少是影響到高7的，所以最新款高爾夫已經(jīng)換回獨(dú)立后懸了。但要注意的是，后懸換成獨(dú)立，意味著車子其他方面簡(jiǎn)配了，才能達(dá)到成本的平衡。

大眾家的渦輪都配的DSG，加上高7懸掛減配成那樣，理性的人應(yīng)該都不會(huì)選了。實(shí)在喜歡也可以理解，千金難買心頭好嘛！速騰斷軸也照樣大把人追捧。