大家好，關于4110的參數(shù)很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于玉柴4110發(fā)動機參數(shù)的知識，希望對各位有所幫助！

4110發(fā)動機是多大馬力

玉柴4110帶增壓的發(fā)動機是屬于老款國二發(fā)動機了，該發(fā)動機馬力是135匹。老款玉柴4110帶增壓發(fā)動機型號為：YC4E135-21。

注意事項：

玉柴集團主營業(yè)務包括柴油發(fā)動機、工程機械、汽車零部件、汽車化工、物流機電和專用汽車等六大板塊，具有年產銷各型柴油發(fā)動機70萬臺、中小型工程機械1萬臺的實力，占據(jù)國內高檔柴油機油半壁江山，位居中國道路運輸企業(yè)前三甲。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

玉柴4110發(fā)動機參數(shù)

一種是YC4E140-33為140馬力，105kw*1.36就是140馬力了，額定轉速2800轉，怠速轉速為700-750轉，最大輸出扭矩為430N/M，最大扭矩轉速區(qū)間是1300——1700，經濟轉速區(qū)間是1700——2200。

另一種是YC4E160-33為160馬力，額定轉速2600，最大扭矩520N/M，經濟轉速區(qū)間為1500——1900。其余兩者都一樣。需要對比的是最大扭矩區(qū)間和經濟轉速區(qū)間。

注意事項：

1、低溫使用時應注意：當環(huán)境溫度為0℃時應在冷卻水中加入適量的含防銹成分的防凍劑，可以保護發(fā)動機不被氧氣銹蝕。在其他季節(jié)里不要放掉加含防銹成分的防凍劑的冷卻水，但需每兩年更換一次。

2、排出燃油系統(tǒng)中的空氣（C.A.V.DPS分配泵），擰松燃油濾清器上的放油螺塞。用手壓手動燃油泵泵油至溢出的燃油無氣泡為止，擰緊螺塞。

3、在熱機、正常轉速下，機油壓力表應指示正常。

4、停機前應減小油門，使發(fā)動機怠速運轉至少1min。