相信還有很多朋友對(duì)于玉柴485發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和485柴油機(jī)是多大馬力的相關(guān)問(wèn)題不太懂，沒(méi)關(guān)系，今天就由我來(lái)為大家分享分享玉柴485發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)以及485柴油機(jī)是多大馬力的問(wèn)題，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

錫柴4DW83柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是485的發(fā)動(dòng)機(jī)；

485的發(fā)動(dòng)機(jī)中的4是指缸數(shù)，也就是4個(gè)活塞。85指缸的直徑尺寸。485又分為常柴錫柴錫柴還有無(wú)錫四達(dá)錫柴全柴揚(yáng)柴口碑比較好點(diǎn)的有玉柴錫柴~一般選擇485發(fā)動(dòng)機(jī)選擇485Z帶窩輪增壓的比較好~ 485是最小的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再小的就是農(nóng)柴了~所以485功率不是很大所以要選擇的話(huà)選帶窩輪增壓的比較好些。

485發(fā)動(dòng)機(jī)是一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，常見(jiàn)的485發(fā)動(dòng)機(jī)馬力在45匹左右。馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要的性能參數(shù)，功率表示一個(gè)物體在單位時(shí)間內(nèi)做功的多少，功率越大，在單位時(shí)間內(nèi)做功也是越多的。

功率是衡量一款發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大的汽車(chē)加速越快，并且極速也是越高的。

發(fā)動(dòng)機(jī)上還有一個(gè)重要參數(shù)，那就是扭矩。

扭矩表示發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次可以輸出的力矩是多少，這個(gè)力矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸輸出的力矩。

如果想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，應(yīng)該提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速。

大部分賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)提高轉(zhuǎn)速來(lái)提高功率，賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速。

大部分普通家用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到7000轉(zhuǎn)每分鐘左右。

家用車(chē)如果想提高功率，可以采用提高扭矩的方式。

家用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是比較注重低轉(zhuǎn)速扭矩的，因?yàn)樵谄綍r(shí)的駕駛過(guò)程中，經(jīng)常需要用到低轉(zhuǎn)速的扭矩。

有以下區(qū)別：

1、4表示4個(gè)缸，85\90表示缸的直徑85mm\90mm。

2、485柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般-36馬力-56馬力，490的一般是60-90馬力。

3、由于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不一樣，連桿長(zhǎng)短也有所區(qū)別。

4、485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。

5、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)與市場(chǎng)價(jià)格的區(qū)別：目前國(guó)內(nèi)國(guó)Ⅲ排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓共軌和EGR技術(shù)，相比國(guó)Ⅲ排放的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)在價(jià)格上貴了約1～2萬(wàn)元，而一臺(tái)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格比國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格僅高約1萬(wàn)元。

6、國(guó)Ⅲ和國(guó)Ⅱ的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還有電噴和普通機(jī)械油泵的區(qū)別。

口碑比較好點(diǎn)的有玉柴錫柴~一般選擇485發(fā)動(dòng)機(jī)選擇485Z帶窩輪增壓的比較好~ 485是最小的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再小的就是農(nóng)柴了~所以485功率不是很大所以要選擇的話(huà)選帶窩輪增壓的比較好些！