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      1. 上高速總是方向不穩(wěn) 汽車(chē)跑高速時(shí)候方向盤(pán)不穩(wěn)是怎么回事

        2023-11-06 22:26:08 作者:蔡金盛

        很多朋友對(duì)于上高速總是方向不穩(wěn)和汽車(chē)跑高速時(shí)候方向盤(pán)不穩(wěn)是怎么回事不太懂,今天就由小編來(lái)為大家分享,希望可以幫助到大家,下面一起來(lái)看看吧!

        跑高速方向不穩(wěn)的原因可能有以下幾個(gè)方面。

        1.高速時(shí)受到的空氣阻力不均衡(比如因?yàn)檠b貨或者特殊的結(jié)構(gòu))而導(dǎo)致的方向不穩(wěn);

        2.車(chē)身較輕因此在高速時(shí)會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué),受側(cè)向風(fēng)的影響所以不穩(wěn);

        3.對(duì)于特殊的高速路段,因路面質(zhì)量、坡度等較差造成方向不穩(wěn);

        4.車(chē)輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不好,比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不足、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性差,或者車(chē)輛的懸掛、傳動(dòng)系統(tǒng)在高速時(shí)出現(xiàn)諧振等,都可能導(dǎo)致方向不穩(wěn)。

        5.輪胎用太久了過(guò)度磨損,或者車(chē)輪動(dòng)平衡沒(méi)做好,四輪定位不正等原因也會(huì)造成方向不穩(wěn)。這種情況低速時(shí)也有,只是高速下表現(xiàn)更突出。

        一般情況下,汽車(chē)高速行駛中出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)。無(wú)非就是以下幾點(diǎn)原因。第一,最近是否補(bǔ)過(guò)胎或者更換過(guò)輪胎,如果有建議做動(dòng)平衡最好四個(gè)輪胎都做,第二,方向機(jī)球頭擺臂間隙過(guò)大。第三,如果經(jīng)常走的是非鋪裝的路面,容易造成鋼圈。變形,

        行駛中方向不穩(wěn)或方向盤(pán)左右搖晃。一般檢查左右輪胎的方向機(jī)橫拉桿和左右輪胎內(nèi)測(cè)的上下球頭,以及輪胎軸承,還有就是方向機(jī),檢測(cè)方法,把前輪胎離地左右搖晃,確定問(wèn)題點(diǎn)

        【方向盤(pán)不穩(wěn)原因】方向盤(pán)不穩(wěn)是什么原因

        轉(zhuǎn)向器安裝不當(dāng)有松動(dòng)現(xiàn)象;轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)大,轉(zhuǎn)向蝸桿上下軸承間隙過(guò)大或磨損松曠,導(dǎo)致方向盤(pán)游隙增大;

        縱、橫拉桿球頭銷(xiāo)磨損松曠,緊固螺母松動(dòng);轉(zhuǎn)向搖臂花鍵配合松動(dòng)或緊固螺母松動(dòng);轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套磨損嚴(yán)重,配合間隙增大;前輪輪轂軸承軸向間隙過(guò)大;

        轉(zhuǎn)向節(jié)臂緊固螺母松動(dòng),前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng);前軸彎曲,前輪前束過(guò)大。

        【方向盤(pán)不穩(wěn)診斷與排除】

        用千斤頂架起前輪,用手扳住輪胎,沿里外推動(dòng)前輪,如有曠量,則為前輪主銷(xiāo)及軸承松曠,應(yīng)重新調(diào)整并固定好軸承螺母。

        如軸承損壞應(yīng)更換。將前輪架起,在輪輞旁邊放一劃針,然后轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪,將劃針靠近輪輞,看其變形拱曲程度。一般拱曲度不應(yīng)超過(guò)3~5mm,如超過(guò)應(yīng)校正更換。

        檢查鋼板彈簧騎馬螺栓是否松動(dòng)或退扣。車(chē)架前橫梁鉚釘松動(dòng),可用手錘敲打鉚釘頭檢查,如有虛音,即為鉚釘松動(dòng)。經(jīng)上述檢查調(diào)整仍無(wú)效時(shí),應(yīng)卸下前軸檢查是否彎曲,如彎曲,應(yīng)更換。

        檢查前束是否符合規(guī)定,必要時(shí)重新調(diào)整。

        在駕駛室內(nèi),用手左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),檢查自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是否過(guò)大,同時(shí)一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),另一人在車(chē)下查看轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。如轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)很多而轉(zhuǎn)向臂并不轉(zhuǎn)動(dòng),則故障在轉(zhuǎn)向機(jī)本身;如轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而前輪并不偏轉(zhuǎn),則說(shuō)明故障在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

        如故障在轉(zhuǎn)向機(jī),則一人繼續(xù)左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),另一人用手握緊轉(zhuǎn)向搖臂憑感覺(jué)來(lái)判斷滾輪與蝸桿的嚙合間隙是否過(guò)大。另外,用手握住轉(zhuǎn)向盤(pán),上下來(lái)回推拉,憑感覺(jué)來(lái)判斷蝸桿上下軸承間隙是否過(guò)大,必要時(shí)調(diào)整,并修復(fù)或更換損壞的零件。

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