寶來 參考價(jià)：11.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前后排空間都非常的充裕，試駕體驗(yàn)比較舒適，整個(gè)人坐在前座沒有什么壓迫感，感覺空間非常的充裕。小編175的身高也在車內(nèi)給大家展示了空間的盈余。大家對(duì)比空間可以以我為參照。

小編第一眼看到一汽-大眾寶來實(shí)車時(shí)，第一反應(yīng)是：大眾，果然很大眾！沒有法系車的跳脫，沒有日系車的銳利，更沒有韓系車的用力過度。第一眼沒有過多的好感，或者厭惡，一點(diǎn)喜惡之感都沒有。

以前大眾渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那種渦輪介入的突兀感，以及雙離合變速箱的頓挫感，現(xiàn)在看來已經(jīng)被馴化了。全新寶來的動(dòng)力輸出細(xì)膩平滑，及7速雙離合變速器的迅捷響應(yīng)，無論高低速，全新寶來都給人游刃有余的感覺。

峰值扭矩250牛·米，與之相匹配的是代號(hào)DQ200的7擋DSG雙離合變速箱，我們此次試駕的正是4TSI+DSG的280TSI車型。4TSI+DSG是一套非常成熟的組合，被應(yīng)用在多款大眾車型上。

目前，2020款大眾寶來全系標(biāo)配扶手箱，車主表示要靜一靜。前排座椅的包裹性比較不錯(cuò)，后排的空間表現(xiàn)也足夠?qū)挸ǎ乐胁蛔愕木褪呛笈胖虚g有較高的凸起，會(huì)犧牲掉一部分空間，對(duì)于中間的乘客不是特別友好。

寶來5車型我也試駕過，起步感覺還不錯(cuò)。市區(qū)中低速行駛不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺，但是高速超車真的會(huì)很吃力，尤其是變速箱會(huì)猶豫降檔，所以你需要給它多加一點(diǎn)油。懸掛減震舒適性一般。寶來的車都裝了扭力梁后懸架。