大家好，今天小編來(lái)為大家解答柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)這個(gè)問(wèn)題，雙缸2105系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是多大功率的很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

力佳2105柴油機(jī)氣門(mén)怎么調(diào)

現(xiàn)在的柴油機(jī)氣門(mén)布置形式多為進(jìn)排氣門(mén)交替，按照氣門(mén)布置的形式不同，

四缸柴油機(jī)的氣門(mén)調(diào)整方法有兩種：

如果進(jìn)氣門(mén)在前（從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看），當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程終了時(shí)（即從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看第4只氣門(mén)壓到最低位置），可調(diào)第1、2、3、6（仍為從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看）只氣門(mén)間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，當(dāng)?shù)?缸處于壓縮行程終了時(shí)（即從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看第6只氣門(mén)壓到最低位置），可調(diào)第4、5、7、8只氣門(mén)間隙；

如果排氣門(mén)在前（從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看），當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程終了（即從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看第3只氣門(mén)壓到最低位置），可調(diào)第1、2、4、5只氣門(mén)間隙（方法同前），轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，當(dāng)?shù)?缸處于壓縮行程終了時(shí)（即從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看第5只氣門(mén)壓到最低位置），可調(diào)第3、6、7、8只氣門(mén)間隙（方法同前）。

這樣可分兩次將氣門(mén)間隙調(diào)整完畢。在不知調(diào)整方法的情況下，可采取逐缸調(diào)整的方法進(jìn)行調(diào)整即當(dāng)某個(gè)處于壓縮行程終了時(shí)（進(jìn)排氣門(mén)彈簧處于最高位置），調(diào)整那缸氣門(mén)間隙，這樣可分4次調(diào)整完畢。在此需要說(shuō)明的是，柴油機(jī)的氣門(mén)間隙要比汽油機(jī)氣門(mén)間隙大，一般情況下，冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)間隙0.35-0.40mm,排氣門(mén)間隙0.40-.045mm.

2110和2105柴油機(jī)參數(shù)

2110和2105是兩種不同型號(hào)的柴油機(jī)，有以下參數(shù)：

2110型柴油機(jī)：

-缸徑×行程：110mm× 135mm

-排量：18.9L

-總重：2700kg

-最大功率：330kW

-最大扭矩：2450N·m

2105型柴油機(jī)：

-缸徑×行程：105mm× 125mm

-排量：5.5L

-最大功率：147kW

-最大扭矩：796N·m

兩種型號(hào)的柴油機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景不同，2110適用于大型機(jī)械設(shè)備，如發(fā)電機(jī)組，大型建筑工程機(jī)械等，而2105主要用于輕型商用車(chē)和大客車(chē)等應(yīng)用領(lǐng)域。

雙缸2105系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是多大功率的

您好：295-21002105系列柴油機(jī)是我國(guó)統(tǒng)一自行設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，系二缸、直列、水冷、四沖程、渦流式或直噴式高速柴油機(jī)。缸徑95-1005mm，行程115mm，功率12-20KW，轉(zhuǎn)速1500-2400，該機(jī)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，零部件通用性高，工作安全可靠，操作維修方便之特點(diǎn)，為發(fā)電機(jī)組，固定動(dòng)力，拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)及工礦企業(yè)野外作業(yè)理想的動(dòng)力。也可根據(jù)用戶(hù)要求，生產(chǎn)多種變型機(jī)型。