高爾夫和標(biāo)致508汽車(chē)哪個(gè)好
款都不是主流 如果比較技術(shù)含量以及性能來(lái)算,索八是好于508的。那么多B級(jí)車(chē)就選這兩個(gè)?標(biāo)致,法國(guó)產(chǎn),個(gè)人認(rèn)為 ,法國(guó)人只能做一下食物 ,真要造車(chē) 隨便哪款 都上不了臺(tái)面。
而這樣的數(shù)據(jù)也要比之前停產(chǎn)的高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)GTI最大220馬力表現(xiàn)更好。傳動(dòng)系統(tǒng),與之匹配8擋手自一體變速箱,底盤(pán)懸架采用了前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。
東風(fēng)標(biāo)致308(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的多曲面隆起設(shè)計(jì)源于同門(mén)“大哥”標(biāo)致508(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車(chē)型,給人以強(qiáng)烈的力量感。東風(fēng)標(biāo)致308傳承標(biāo)致120年造車(chē)精粹以及最先進(jìn)技術(shù),打造全方位安全的高品質(zhì)風(fēng)尚(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)中級(jí)車(chē)。
反觀標(biāo)致508國(guó)產(chǎn)之時(shí),網(wǎng)友吐槽不僅加長(zhǎng),還缺失了海外版的亮點(diǎn)掀背和無(wú)框車(chē)門(mén)。對(duì)于品牌都式微的標(biāo)致來(lái)說(shuō),它哪敢投放如海外版?zhèn)€性運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車(chē)呢,只是為了銷(xiāo)量丟了太多自我,反倒銷(xiāo)量和口碑雙下滑。
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