1、以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

2、就是進(jìn)氣管，順著管子最前端是空濾也就是最左邊那個(gè)有點(diǎn)方也連接在大粗管子那個(gè)東東，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣來自那里，那個(gè)插頭鏈接的東西是檢測進(jìn)氣量的，是用來控制噴油量的一個(gè)重要參數(shù)。

3、進(jìn)氣上的一般都是壓力傳感器，前面部分是流量傳感器。

4、長城c30進(jìn)氣管上面的插頭沒插上，廢氣閥損壞導(dǎo)致無法控制廢氣循環(huán)量。

5、空氣流量計(jì)的作用 空氣流量計(jì)測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的新鮮空氣量和進(jìn)氣溫度，ECU根據(jù)此信息進(jìn)行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。

6、在曲軸箱的上部，有一個(gè)鏈接到空氣濾清器的管子，就是曲軸箱的進(jìn)氣管，使曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)裝置形成封閉的循環(huán)。