1、根據(jù)噴油器噴射位置不同又分為缸內(nèi)直噴式和進(jìn)氣道噴射式兩種。進(jìn)氣道噴射式，根據(jù)噴油器安裝位置又分為單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射兩種。多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是指每缸進(jìn)氣門處裝有一個(gè)中央噴射裝置，由ECU控制噴射。

2、電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內(nèi)。

3、混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是將多點(diǎn)電噴和直噴二者結(jié)合起來應(yīng)用的混合噴射技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它是由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組合而成的供油系統(tǒng)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)不同 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵的系統(tǒng)是高壓噴油系統(tǒng)，其主要可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）、高壓油軌、高壓油泵和噴油嘴四部分，混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)既有缸內(nèi)直噴的系統(tǒng)又有歧管噴射的系統(tǒng)。

5、缸內(nèi)直噴也可以說成是另外一種形式的電噴。性質(zhì)不同：傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過電腦采集凸輪位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)各相關(guān)工況從而控制噴油嘴將汽油噴入進(jìn)氣歧管。汽油在歧管內(nèi)開始混合，然后再進(jìn)入到汽缸中燃燒。