而且K03葉片角度相對平坦；K04的葉片角度比較大。K03的葉片角度也比較直，這有利于低轉(zhuǎn)速時的響應(yīng)性，也會導(dǎo)致慣性明顯，高轉(zhuǎn)速時百壓風(fēng)量不夠。K04的葉片角度比較大，壓力體積也比較大。

性能區(qū)別，質(zhì)量區(qū)別。在4000轉(zhuǎn)以后TD04還能源源不絕的提供高扭力的輸出，性能比k03的要大，這是TD04的優(yōu)點，適合競技需求，經(jīng)常維持高轉(zhuǎn)速行駛的客戶，升級后在高速的再加速能力極佳。

低扭反而要比老款K03要下降，渦輪直到2800轉(zhuǎn)才有明顯介入感。當(dāng)然了，大尺寸渦輪在中高轉(zhuǎn)速中要比小渦輪來的力量足多了，大葉片一旦轉(zhuǎn)起來的慣性更大，并且力道更足，要把大尺寸渦輪使用好，需要轉(zhuǎn)速控制要到位。

原廠K03與K04的渦輪的性能大體相同，只不過K04在內(nèi)部扇葉結(jié)構(gòu)上發(fā)生了改變，由原有11片變?yōu)?2片，相對K03的耐久度和壓力恒定方面有著質(zhì)的飛躍，渦輪延遲也并不很大，適合穩(wěn)定的線性出力需求。