綜上，新款還是有很大改進的，舒適性更好一點，比現(xiàn)款更值得入手。其實新速騰已經(jīng)和老速騰關系不大了，這就是捷達六代的引進版，接速騰的班而已。據(jù)不確切消息新速騰售價和現(xiàn)款基本持平，最低配起價在158萬。

三大件之一的底盤縮水最嚴重，由原來的獨立后懸掛減配至扭轉(zhuǎn)梁半獨立懸掛，最坑爹的是那根后懸掛大梁離地只有108mm，而且是完全一字形的不向上彎曲。

否則有很大的安全隱患。因此，長江以北冬天要下雪的地區(qū)就不要考慮新速騰了，除非你什么都不怕！因為速騰全系都搭配了無法關閉的esp，無法選擇有無esp車型。

換湯不換藥，就是加點所謂高科技不降價罷了 新速騰軸距加長了，空間比舊的大一點。動力方面，新速騰先期搭載的是6升自然吸氣發(fā)動機，淘汰了技術落后的BWH型發(fā)動機，升級到EA111系列的CLR型。