這篇文章給大家講解關(guān)于減速時是否需要踩離合器以及汽車減速時是否需要踩離合器的知識點(diǎn)，希望對大家有所幫助，不要忘記收藏本站哦。

減速時是否需要點(diǎn)踩離合器

1.應(yīng)該先踩剎車，如果剎得不是很緊，速度沒有降得很多，那就可以放掉剎車，繼續(xù)前行，如果速度降下來很多了，那接著就要踩離合器，然后換檔

2.掛倒檔一般是要半聯(lián)動的，這樣可以控制車速，如果倒車倒得很快的話，那是很危險的，當(dāng)然，如果是很空的地，可以保證安全的情況下，可以放掉離合器

汽車減速時是否需要踩離合器

汽車減速時可以不踩離合器。

很老司機(jī)認(rèn)為踩離合器切斷車子的動力，剎車會更快速，其實(shí)這是不正確的，如果在車速比較慢的時候，踩離合器后，汽車滑行的速度也比較慢，換擋后速度很快就能降下來，但是車速比較高的情況下，先踩離合器就可能會帶來嚴(yán)重的后果。

【中華人民共和國道路交通安全法】里明文規(guī)定，下坡不準(zhǔn)空擋和熄火滑行，而且在考駕照路考的時候，所列出的扣分項(xiàng)目中，也規(guī)定空擋滑行3秒以上，考試不合格。

所以說空擋滑行還涉嫌違法，為什么要這么規(guī)定呢？因?yàn)樵谛旭傊?，空擋狀態(tài)下緊急制動，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事，如果剎車時踩下離合器，其結(jié)果同樣不秒，尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。

正確的操作方法應(yīng)該是先踩剎車，然后車身降下來之后再踩離合迅速切換檔位，先踩剎車就是為了讓車速降下來，當(dāng)然，也不能直接將剎車踩死，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。

開車減速的時候應(yīng)該踩離合器嗎

開車減速可以踩離合器，也可以不踩，要按情況進(jìn)行區(qū)分。

減檔一般是踩剎車降速后再換擋。汽車減檔不是必須踩剎車，只要車速和檔位配合得當(dāng)就可以了。減檔加檔都要踩的是離合，不是剎車，除非是起步的時候掛檔要踩離合和油門，也就是找到半聯(lián)動。松油門后踩離合減檔可以。

對于手動擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當(dāng)其沖。起步時離合器踏析的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動”，即在踏板抬起開始時迅速抬起；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時(此時發(fā)動機(jī)的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢。

由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程，將踏板緩慢抬起，只在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機(jī)阻力大小逐漸踩下油門踏板，使車輛平穩(wěn)起步。為了使換擋平順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。

離合器的狀態(tài)

離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯(lián)動。當(dāng)車輛起步時，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動將壓盤向后推，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

當(dāng)車輛正常行駛時，壓盤是緊緊擠壓在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。

最后一種是離合器的半聯(lián)動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳來的動力部分傳遞給變速器。這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。