大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下別克比較便宜的車的問題，以及和別克最便宜的車是哪一款的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛韺榇蠹曳窒?，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

別克英朗為什么便宜

很多人覺得別克英朗便宜，是代入了一種思維，那就是同級別的合資車一定比國產(chǎn)車更貴。但是實(shí)際上，別克英朗只值這個價錢。

從平臺來說，它其實(shí)就是大宇的Nubira的拉皮版，在底盤用料方面有所差別，但是本質(zhì)上就是一款韓系車型平臺誕生的車型。

從動力總成來說，無論是1.5四缸自吸發(fā)動機(jī)還是1.3T三缸發(fā)動機(jī)，搭配6AT變速箱的組合，成本都不算太高，代號為L2B的1.5自吸發(fā)動機(jī)。技術(shù)非常成熟，寶駿730、五菱榮光等等車型都搭載了這款發(fā)動機(jī)，裝機(jī)量很大，成本也很低。而1.3T三缸發(fā)動機(jī)，在制造成本方面比四缸發(fā)動機(jī)更低，隨著裝機(jī)量的提高，也能夠不斷攤薄成本。

從用料來說，英朗采用的前麥弗遜，后多連桿懸架，都是非常常規(guī)的配置，特別是后懸架采用的是比較廉價的“筷子懸架”，減震系統(tǒng)采用的是簧筒一體結(jié)構(gòu)的后懸避震筒，成本都不算太高。只不過，英朗采用了鋁合金材質(zhì)的羊角，和之前的凱越相比還是良心了一點(diǎn)。

從配置上來說，英朗也不算高，和同級別的國產(chǎn)車差遠(yuǎn)了，低配沒有倒車?yán)走_(dá)、沒有倒車影像，全系都是塑料方向盤、手剎和手動空調(diào)，全系都沒有無匙進(jìn)入和無匙啟動。

總的來說，英朗雖然看起來優(yōu)惠很大，價格很低，但是從車型平臺、動力總成、用料、配置等方面，英朗都在盡可能地控制成本，俗話說買的沒有賣的精，英朗的性價比確實(shí)很高，確實(shí)值這個價錢。

別克英朗發(fā)展史

目前的英朗，其實(shí)可以說是第三代的車型了，年紀(jì)大一點(diǎn)的人可能還記得老英朗，那款車要比現(xiàn)在的英朗高級多了。

第一代英朗的原型車為第四代歐寶雅特，這款車定位是一款中級車，在2009年首次在中國投產(chǎn)，推出時共有兩廂版英朗XT和三廂版英朗GT兩款。搭載1.6L、1.8L和1.6T三款發(fā)動機(jī)。

2015年別克英朗迎來了換代，化身中國特供車，定位是緊湊級車，這一代的英朗在定位上被拉低了，它實(shí)際上是原先的老凱越的基礎(chǔ)上打造，它的原型車是大宇的Nubira，在某些設(shè)計(jì)上參考了歐寶雅特。

別克凱越為什么便宜

別克凱越的價格相對較為便宜，可能有以下幾個原因：

品牌影響力：別克作為一家老牌汽車品牌，在國內(nèi)的知名度不如一些日本和德國品牌，品牌影響力相對較弱，因此相對來說銷售價格可能較為低廉。

車型定位：別克凱越是別克品牌中的入門級車型，主要定位于中低端市場，相對來說價格會更為親民。

本土化生產(chǎn)：別克凱越在國內(nèi)生產(chǎn)制造，采用了本土化的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)流程，相對來說可以節(jié)約生產(chǎn)成本，從而降低售價。

市場競爭：目前國內(nèi)汽車市場競爭激烈，有不少競爭對手也推出了性價比較高的車型，別克凱越也需要在這種競爭中保持價格優(yōu)勢。

別克最便宜的車是哪一款

別克最便宜的是凱越，定位是緊湊型轎車，官方指導(dǎo)價為8.39-9.99萬，它是別克旗下的一款最入門的緊湊型轎車，它的發(fā)售也是針對一些預(yù)算不太足的消費(fèi)者，想買一臺日常代步的家用車這一需求。不過別克的三缸是好多人選擇的障礙，個人覺得所有車都沒有完美的，滿足自己大部分需求就好！