高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

一些7代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球后懸架使用四連桿獨(dú)立懸架，而另一些使用扭力梁非獨(dú)立懸架。合伙人們買車的時(shí)候需要仔細(xì)詢問。高爾夫是大眾心目中非常典型的緊湊型車輛，該車在國內(nèi)的銷量和口碑都非常好，該車在國內(nèi)受到很多年輕消費(fèi)者的歡迎。

第七代高爾夫r的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。抓地力提高了，汽車的操控性也是可以提高的。

它與7速雙離合變速器相匹配，擁有強(qiáng)大且高效的動(dòng)力。高爾夫R搭載了多連桿獨(dú)立懸架的后懸架以及麥弗遜式獨(dú)立懸架的前懸架。此外，它還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，讓車輛具有出色的駕駛穩(wěn)定性和加速性能。

從7代高爾夫開始產(chǎn)自MQB平臺(tái)開始，后懸架由四連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架，當(dāng)然我們也不能一票就否定了扭力梁懸架，好與壞就看懸架的調(diào)教功底了，簡單緊湊的結(jié)構(gòu)也為高爾夫爭取到了一部分后排空間。