獵豹衰落的原因：軍工品質(zhì)口碑崩塌，三菱技術(shù)加持止步，在這個汽車快速更新迭代的時代，已經(jīng)跟不上時代了。最后落后了，被淘汰了。

東南汽車是由福汽集團(tuán)、臺灣裕隆集團(tuán)、日本三菱集團(tuán)合資成立的合資品牌，臺灣并沒有汽車制造技術(shù)儲備，不過最應(yīng)該排斥日系的地方又很早的和日系車合作，三菱汽車成為了技術(shù)支持。南邊的一家汽車公司。

為了重振獵豹汽車，2019年4月的上海車展上，失聲已久的獵豹汽車發(fā)布了“獵·變”全新品牌戰(zhàn)略，欲在數(shù)十年積累的軍工文化基因中注入新的時尚潮流元素，以全新的“軍潮”形象打造年輕化休閑品牌車型。

軍工品質(zhì)，獵豹的曾經(jīng)輝煌 眼下的獵豹雖然深陷破產(chǎn)重組的狀態(tài)中，但不可否認(rèn)的是它曾擁有的高光時刻。深扒之下，獵豹 汽車 母公司長豐集團(tuán)始建于1950年6月份，至今已有70年的 歷史 。

獵豹作為曾經(jīng)的軍工品牌，所以大家對質(zhì)量還是比較相信，但是經(jīng)過市場的檢驗，車主們的反饋，獵豹CS10的小問題太多了，車輛配置較高，但并不成熟，并且售后點也少，這樣就導(dǎo)致獵豹CS10的口碑很差，以至于到現(xiàn)在只能賣出2輛車。