1、噴油器的噴油量取決于噴油嘴大小、噴油壓力、噴油持續(xù)時(shí)間三個(gè)因素。

2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器的噴油量主要取決于噴油器風(fēng)控截面噴油時(shí)間和噴油壓差主要由這三個(gè)因素決定。但是在汽車中呢，主要還是由噴油時(shí)間來實(shí)現(xiàn)對噴油量的控制，因?yàn)槠渌麅蓚€(gè)因素呢都是固定不變的。

3、第一，空氣流量計(jì)。在L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，通過空氣流量計(jì)測量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，并將電壓輸入給ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)間的主控制信號。常用的空氣流量計(jì)有翼片式、熱線式和卡門渦旋式。第二，進(jìn)氣壓力傳感器。

4、在采用間歇噴射方式的電控燃油噴射系統(tǒng)中，ECU必須控制噴油器噴油的開始，時(shí)刻，這就是噴油正時(shí)控制最佳的噴油正時(shí)，一般是使各缸進(jìn)氣形成的開始，時(shí)刻與噴油結(jié)束，時(shí)刻同步。