大家好，德龍攪拌車性能參數(shù)相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括德龍f3000前四后八混凝土攪拌車340馬力油耗也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于德龍攪拌車性能參數(shù)和德龍f3000前四后八混凝土攪拌車340馬力油耗的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

攪拌車有多少噸

專用攪拌車的自身重量要看是多少方的

現(xiàn)在的攪拌車從3方-18方都有專用車ABC

常規(guī)的12方的攪拌車空車重量大概有14噸加上12方的混凝土按2.5計算的話大概是30噸那么總重是44噸左右

陜汽德龍F3000混凝土攪拌車上坡無力的原因

如果你的陜汽德龍混凝土攪拌車在使用過程中出現(xiàn)，上坡時感覺無力提速慢，但在平路行駛感覺不明顯的癥狀時，那么你需要初步判斷可能是混合氣偏稀，高壓火花弱，點火時間失準，進、排氣不暢導致的。下面我們與大家交流如何檢查分析故障：

在以上列舉的故障中點火提前角下降過大的故障原因最為復雜，所以今天我們著重對這種情況進行講解：實際點火提前角=初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火提前角?，F(xiàn)在的陜汽德龍混凝土攪拌車點火系統(tǒng)為雙缸同時點火的無分電器點火系統(tǒng)，其初始點火提前角應該不會自行發(fā)生變化，除非靶輪本身有制造或安裝上的缺陷使得曲軸位置信號(上止點信號)失準?；军c火提前角則根據(jù)發(fā)動機轉速和進氣歧管壓力信號的不同而不同，顯然轉速信號(這里單指曲軸轉速，不考慮其位置)是不會有問題的(如有問題應會出現(xiàn)缺火現(xiàn)象)。影響陜汽德龍混凝土攪拌車的進氣歧管壓力的因素主要有進氣歧管漏氣、排氣管有堵塞現(xiàn)象、氣缸的密封性、配氣相位等，由于電腦檢測空載時進氣壓力正常、汽車高速行駛較正常、氣缸壓力正常，可排除前3個原因，因此應檢查配氣正時記號。修正點火提前角最大的影響因素是爆燃傳感器，因無故障碼及拔下其插頭后路試時點火延遲，說明爆燃傳感器良好。檢查配氣正時記號，發(fā)現(xiàn)凸輪軸正時帶輪相對記號遲后一齒。校正后故障排除。推測陜汽德龍混凝土攪拌車的凸輪軸正時記號遲后一齒，對氣缸壓力、怠速時進氣歧管真空度影響不大，且無凸輪軸位置傳感器，故怠速時點火提前角與正常相比沒什么區(qū)別，但對低速大負荷影響較大，點火推遲，故上坡無力。由于進氣遲后角的增大對高速有利，彌補了其他角度對高速的不利影響，故高速行駛感覺不出明顯異常。

德龍f3000前四后八混凝土攪拌車340馬力油耗

油耗和車子的載重，車速都有關系。

沒有一個準確值。

給你看個表。關于你這臺車的。

陜汽后雙橋12方燃油消耗參數(shù)表：

產(chǎn)品型號 SX5255GJBJR404

滿載等速

燃料消耗量車速，km/h 30 40 50 60 70 80

檔位-- 9 9 9 9 9

油耗，L/100km-- 20.7 23.1 26.2 29.0 32.1

綜合油耗：百公里29.9升空載油耗： 50碼空載百公里22.2升