柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低。而扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強(qiáng)，也就顯示出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有勁。

因?yàn)槠蜋C(jī)汽車(chē)相比柴油機(jī)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，汽油機(jī)的燃油不能得到完全充分的利用，而柴油機(jī)的利用率更高也就更有勁。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。

柴油比汽油餾出溫度高，燃燒速度低于汽油，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒比高于汽油機(jī)，主要是以扭矩體現(xiàn)功率，特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速、高扭矩。所以感覺(jué)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有力，但是最高車(chē)速低于汽油車(chē)。

汽油與柴油相比較，汽油的沸點(diǎn)低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃測(cè)試，這時(shí)再?lài)娙氩裼?、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。

因此而產(chǎn)生的氣壓強(qiáng)度是很大的，柴油在燃燒爆發(fā)后氣缸內(nèi)產(chǎn)生的能量是巨大的！這一化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，柴油機(jī)比汽油機(jī)功率大很多主要就是壓縮比大，產(chǎn)生的能量大，所以功率較大，最直觀的您也就會(huì)感覺(jué)柴油車(chē)會(huì)更有勁了。

你好！柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)要高 希望對(duì)你有所幫助，望采納。