今天給各位分享現(xiàn)代ix35敲缸和氣門響的區(qū)分的知識，其中也會對現(xiàn)代ix35敲缸現(xiàn)在還有嗎進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

2019款現(xiàn)代ix35是不是愛敲缸

是的。

敲缸、異響是現(xiàn)代ix35的通病，索八也有同樣的故障。此故障大多數(shù)在車輛行駛6w公里左右時出現(xiàn)，敲缸、異響大多數(shù)都是發(fā)動機拉缸導致。2012-2014款ix35出現(xiàn)此種故障較多一些，2015款開始ix35的發(fā)動機有所改進，增加了機油噴嘴、活塞也帶有內(nèi)腔冷卻孔。此類故障車質(zhì)網(wǎng)投訴也比較多。

拓展：現(xiàn)代ix35，是一款SUV車型?，F(xiàn)代ix35將作為途勝Tucson的換代車型，2010年正式引入國產(chǎn)。北京現(xiàn)代方面表示，國產(chǎn)版的ix35將不再沿用作為車型名稱。

現(xiàn)代ix35敲缸現(xiàn)在還有嗎

有。但是具體得看個人使用情況。

怠速異響明顯而加油后異響減弱，說明是氣門或發(fā)電機水泵之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。

現(xiàn)代ix35行駛6萬多公里為什么就拉缸了

現(xiàn)代ix35發(fā)動機拉缸，出現(xiàn)有噠噠噠異響的問題，去4S店維修，告知發(fā)動機拉缸了，維修需要自費處理。

汽車拉缸的原因有很多，包括活塞環(huán)的間隙太小、活塞環(huán)嚴重積碳、活塞偏缸、氣缸套變形、磨合不良、空氣濾清器不密封等，具體原因還要到修理廠或者4s店找專業(yè)人士進行查看。當汽車出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象時就不要再開了，應該及時進行維修防止出現(xiàn)安全隱患。

預防拉缸措施：

1、對新機和大修后的發(fā)動機，一定要先經(jīng)過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負荷運轉(zhuǎn)。

2、按照使用說明書的規(guī)定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時要保證氣缸套的尺寸精度。