各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享樓蘭油電混合cvt規(guī)格，以及樓蘭的cvt變速箱和奇駿一樣嗎的相關(guān)問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

樓蘭cvt變速箱真實(shí)壽命

樓蘭是日產(chǎn)旗下的中型SUV，搭載著使用30萬公里沒有問題的CVT變速器。CVT變速器是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動變速器，它內(nèi)部只有兩個錐形輪和一條鋼鏈。這個鋼鏈可以在錐形輪間工作，從而實(shí)現(xiàn)變速和扭曲的功能。樓蘭有兩種發(fā)動機(jī)可供選擇：2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大輸出功率為186馬力，最大扭矩為229?！っ?，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000rpm。該發(fā)動機(jī)采用了-CVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，并裝備鋁合金氣缸蓋。2.5升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)則擁有更強(qiáng)勁的動力輸出，最大輸出功率可達(dá)到245馬力，最大扭矩為330?！っ?，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為5600rpm。同樣采用了C-VTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和鋁合金氣缸蓋。樓蘭的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則是多連桿獨(dú)立懸架，前后懸架均裝備了穩(wěn)定器來避免車身側(cè)傾，從而提高汽車的操縱性。

日產(chǎn)樓蘭CVT變速箱怎么樣

日產(chǎn)樓蘭（查成交價車型詳解）CVT變速箱怎么樣？汽車網(wǎng)我為您來解答。

樓蘭CVT變速箱型號為新一代智能XTRONIC CVT，MURANO樓蘭作為豪華跑車型SUV，在擁有大馬力的同時，在動力輸出的要求上更加苛刻。日產(chǎn)在MURANO樓蘭身上沒有吝嗇任何高端技術(shù)，新一代智能XTRONIC CVT無級變速系統(tǒng)的應(yīng)用，使得MURANO樓蘭強(qiáng)勁動力的輸出更加平順。令人興奮的是，這套無級變速系統(tǒng)帶6速手動模式，在兼顧平順性的同時給予駕駛者更多駕駛的樂趣與刺激。顯然，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有忽略豪華SUV應(yīng)該具備的平順性。

日產(chǎn)的CVT變速箱技術(shù)也不斷在進(jìn)化，其燃油經(jīng)濟(jì)性、加速性能以及承受的扭矩都有很大的提高。從原理上看，CVT變速箱的變速效果無疑是最為完美的，不過目前使用中還有一些需要突破的問題。相信隨著技術(shù)的不斷進(jìn)化，CVT憑借優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、換擋平順性將會應(yīng)用于更多的車型上。

總評：如果厭倦那些爛大街的車型，想有一些新鮮感，那么日產(chǎn)樓蘭就非常適合大家，和主流的競爭對手相比，樓蘭擁有不錯的內(nèi)飾質(zhì)感和舒適型，還有一點(diǎn)就是其車內(nèi)空間要比某些5座SUV大上不少，而且它還擁有中型SUV少有的混動技術(shù)。

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兩者變速箱一致都是鋼帶的CVTA，底盤樓蘭是日產(chǎn)中型車D平臺，和天籟一樣。而奇駿是緊湊C平臺，也是軒逸的平臺。奇駿主打四驅(qū)性能和通用性，而樓蘭就更偏重于舒適和城市巡航啦。另外新樓蘭自吸的2.5動力總成和奇駿2.5是一樣的。