各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)分享前驅(qū)手動(dòng)擋漂移教學(xué)，以及前驅(qū)手動(dòng)擋過彎時(shí)的漂移過彎方法，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

前驅(qū)手動(dòng)擋過彎的時(shí)候想要實(shí)現(xiàn)漂移過彎，需要借助車輛的手制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)，拉起車輛的手制動(dòng)達(dá)到后輪平移，實(shí)現(xiàn)漂移的操作，具體操作步驟如下：

1、啟動(dòng)車輛，把檔位掛到1檔。

2、左手握住方向盤的9點(diǎn)鐘位置。

3、右手握住手制動(dòng)，并解鎖頭部按鍵。

4、在想要漂移的位置，向左打方向，右手拉起手制動(dòng)。

5、油門踩到底，在漂移后迅速松開手剎，回正方向就完成了漂移動(dòng)作。

至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個(gè)因素有關(guān)。

要讓某個(gè)車輪更容易打滑，就應(yīng)盡量減小那個(gè)車輪與地面間的摩擦力或增大輸出動(dòng)力（更多的油門或更大的馬力）；

要讓車輪少滑動(dòng)，就應(yīng)盡量增大摩擦力或減小輸出動(dòng)力（更少的油門、馬力或直接制動(dòng)）。至于減小摩擦力的方法，可以選用摩擦力較小的硬胎或增加胎壓。增大摩擦力的方法就是相反了。

減小輸出動(dòng)力的方法之一即是踩腳剎或者拉手剎了（再?gòu)?qiáng)調(diào)一次：腳剎是作用于四個(gè)車輪，手剎是作用于后輪的。不管是否有手剎作用于其他車輪的車，手剎的賽車全都是我所說的情況）。

前驅(qū)手動(dòng)擋過彎的時(shí)候漂移過彎的方法：

（1）加速-剎車-打方向-回方向即可

（2）踩剎車時(shí)油門不要全松開了，避免過完后速度上不來(lái)。必要時(shí)拉手剎也行。

人員車頭尖號(hào)：

（1）手剎：最早是在拉力賽中被運(yùn)用。在拉起手剎鎖住后輪的同時(shí)，導(dǎo)致了整個(gè)后車身的側(cè)滑開始。因?yàn)樾枰管囄舶l(fā)生側(cè)滑而剛好甩到一個(gè)正確的入彎角度，所以一個(gè)很流暢，力度和時(shí)間剛好的手剎使用過程是很難掌握的。

（2）拉手剎時(shí)不要太緊張，不用太狠，也不用太高，足夠就好，任何時(shí)候都不要松開手剎扣，因?yàn)槔謩x的過程并不長(zhǎng)，要保證在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，手剎能夠順暢而快速的放掉。（3）這個(gè)基礎(chǔ)的技術(shù)能夠運(yùn)用在任何速度，任何彎角，任何車，即便是專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會(huì)運(yùn)用手剎在側(cè)滑的過程中來(lái)糾正車身側(cè)滑的角度。