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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4013條)

比亞迪，豐田同為混動差距卻很明顯 到混動，不得不提豐田THS混動技術(shù)，論資歷、銷量、技術(shù)都是“一枝獨秀”。但沒想到，比亞迪DM-i混動技術(shù)率先打破了這種局面。到底哪家混動車型優(yōu)勢更明顯？實際駕駛之后，差距一目了然。

而比亞迪的混動結(jié)構(gòu)中電動機位于變速箱的輸出端，無法調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，僅能在一定程度上調(diào)節(jié)發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩，很難保證發(fā)動機的工作條件，而且比亞迪追求動力性的設(shè)計傾向也使軟件對于節(jié)油方面的調(diào)校不如豐田，因此其節(jié)油效果自然較為一般。

豐田的混動模式（THS）機械結(jié)構(gòu)簡單緊湊，可靠性高，燃油效率高。比亞迪秦為代表的并聯(lián)式插電混動，純電行駛距離遠，動力性能好。混動的目的在于省油，但兩者省油的思路是不一樣的。