1、從工程師的角度，通過軟件控制策略加以彌補可以一定程度上解決問題，除此以外，使用液壓控制系統(tǒng)以及更換離合器片材料可以在硬件層面解決部分問題。

2、這時，如果發(fā)動機的輸出速度和變速箱的輸出速度相差很大，就會出現(xiàn)倒退。所以這種挫敗感是不可避免的。只能使用軟件或硬件優(yōu)化。目前國內(nèi)市場上，消費者往往把是否使用雙離合變速箱作為判斷一款車技術(shù)成熟度的標準。

3、如果換擋速度跟不上，可以在換擋的時候?qū)W會給汽車的變速箱加油。換擋后，保持汽車離合器完全踩下，此時再踩油門。如果是升檔，就少踩一點油門。如果是降檔，需要多踩一點油門，但具體的步數(shù)還是要根據(jù)當時的速度來匹配。

4、檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

5、變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。

6、和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起 到一定的保護作用。離合器作用 保證汽車平穩(wěn)起步。實現(xiàn)平順換擋。防止傳動系過載。