燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱?；钊c缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。

燒機(jī)油的原因：長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng) 燒機(jī)油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會(huì)拉缸。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，不斷的續(xù)命機(jī)油會(huì)最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

相當(dāng)于開著一臺(tái)自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車子，這樣的油耗也很正常。我在市區(qū)用車，平均車速17KM/H，如果將近20公里/小時(shí)，油耗自然就降下來(lái)了。試想，好比你車怠速停在那，油在耗著，但公里數(shù)不走，平均油耗自然就高了。

年4月份的車，第一批國(guó)產(chǎn)3008，6THP致尚的，親測(cè)加滿油箱，純市區(qū)跑了100公里，再回同一個(gè)加油站，加了127升油彈槍。

由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機(jī)油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車，有一股藍(lán)煙，車熱后很快消失。一般是由于水溫過高或使用年限到期造成的。

首先，油耗偏高，一般出現(xiàn)在堵車或者上坡時(shí)，瞬時(shí)油耗會(huì)飆升到每百公里15升左右，不過這屬于正常情況，大多數(shù)車輛都會(huì)出現(xiàn)這種情況。