1、是因為沒用，占地。不像我們家用車f1車手基本是無論如何都不會去扶握方向盤下沿的。下面會有解釋。況且因為坐姿問題，賽車的方向盤離腿很近，稍微一抬腿就會碰到。

2、方向盤的發(fā)展便是F1綜合科技發(fā)展的縮影，隨著方向盤控制的半自動換檔系統(tǒng)的率先引入，各種各樣應用在賽車不同的方面的電子設備的設置按鈕便紛紛被加入到方向盤上。

3、這是因為，F(xiàn)1很多按鈕都是集成在方向盤上面的，方形更有助于車手觀察和按鍵，同時方形也可以節(jié)約更多的腿部空間，對于寸土寸金的F1駕駛艙來說，能夠給駕駛員提供更寬裕的腿部空間。

4、方向盤轉動一圈，輪胎只轉動45度，需要的力就小多了。除了這個，圓盤也容易操控，自行車前輪和把手轉動的幅度是1比1的，一般只轉動90度左右，所以自行車把手可以搞成一個直桿，不用換手。