大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下汽車(chē)方向盤(pán)輕可以調(diào)整的問(wèn)題，以及和汽車(chē)方向盤(pán)重的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！

方向盤(pán)太輕可以調(diào)整嗎

方向盤(pán)太輕了，可以調(diào)整。汽車(chē)電子助力方向盤(pán)具有學(xué)習(xí)功能，因此根據(jù)路況不同，駕駛習(xí)慣會(huì)變重或變輕。變重或變輕會(huì)影響操縱感。為了啟用調(diào)整，需要打開(kāi)暫停模式，停留3秒，然后熄火。接著，讓我們來(lái)了解電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向傳感器、單向閥、車(chē)速傳感器、轉(zhuǎn)向燈、車(chē)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、油箱和壓力等組件。其原理與機(jī)械液壓助力基本相同，不同之處在于油泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)助力可變。此外，車(chē)速傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)速，電控單元獲取數(shù)據(jù)后，通過(guò)控制轉(zhuǎn)向控制閥開(kāi)度改變油液壓力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力大小的調(diào)節(jié)。

方向盤(pán)太輕怎么調(diào)整方向盤(pán)太輕怎么調(diào)重一點(diǎn)

調(diào)整

將車(chē)輛方向盤(pán)往右打死，露出左前輪的后部。用扳手將緊固螺母松開(kāi)，將左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左拉桿旋進(jìn)就是縮短。接著重復(fù)之前步驟，將方向盤(pán)往左打死，露出右前輪的后部。將右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右拉桿旋出就是拉長(zhǎng)。

如果左拉桿旋進(jìn)一周，那么右拉桿也要旋出一周，必須保證兩側(cè)調(diào)整量是相同的。轉(zhuǎn)向橫拉桿的調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿在前面的，如果方向盤(pán)偏左，左邊輪就把橫拉桿往外伸長(zhǎng)，右邊輪往里縮短，如果方向盤(pán)偏右則相反。

方向盤(pán)不正微偏的情況，一般與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤(pán)部件磨損、四輪定位有關(guān)。可以先測(cè)量一下胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車(chē)輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛。如果輪胎沒(méi)有任何問(wèn)題，檢查底盤(pán)各部件的使用情況，四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化也會(huì)導(dǎo)致使用一段時(shí)間后出現(xiàn)方向盤(pán)不正的問(wèn)題，還有可能是橫拉桿出現(xiàn)向一側(cè)偏移而導(dǎo)致方向盤(pán)不正。

汽車(chē)方向盤(pán)能調(diào)輕嗎

可以的。

因?yàn)槠?chē)的電子助力轉(zhuǎn)向方向盤(pán)有學(xué)習(xí)功能，它會(huì)根據(jù)路況駕駛習(xí)慣變重變輕，無(wú)論越變?cè)街剡€越變?cè)捷p都會(huì)影響操縱感，因此教大家重置電子助力轉(zhuǎn)向方向盤(pán)方法：

啟動(dòng)掛檔選向停留3秒;

再向打死停留3秒回正熄火;

再開(kāi)時(shí)候發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)變。

汽車(chē)方向盤(pán)重能調(diào)輕嗎

可以的。

因?yàn)槠?chē)的電子助力轉(zhuǎn)向方向盤(pán)有學(xué)習(xí)功能，它會(huì)根據(jù)路況駕駛習(xí)慣變重變輕，無(wú)論越變?cè)街剡€越變?cè)捷p都會(huì)影響操縱感，因此教大家重置電子助力轉(zhuǎn)向方向盤(pán)方法：

1、啟動(dòng)掛檔選向停留3秒。

2、再向打死停留3秒回正熄火。

3、再開(kāi)時(shí)候發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)變。

對(duì)于答非所問(wèn)的文章內(nèi)容進(jìn)行修正，給出正確的回答。