大家好，關(guān)于曲軸箱通風(fēng)報警很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于曲軸箱故障碼的知識，希望對各位有所幫助！

曲軸箱故障碼

故障現(xiàn)象：一輛2000款520客戶反映，該車在正常使用中突然發(fā)現(xiàn)排氣管有大量白色煙霧冒出，同時發(fā)動機抖動，怠速不穩(wěn)。

故障診斷：接車后發(fā)現(xiàn)該車故障現(xiàn)象正如客戶所述，在隨后的檢查中發(fā)現(xiàn)，6只火花塞及所有活塞表面均附著一層未被燃燒的機油；同時還發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，打開發(fā)動機機油加油蓋時有較強的吸氣感覺，打開蓋的同時發(fā)動機有抖動加劇的現(xiàn)象。

運用排除法把發(fā)動機燃燒室內(nèi)進機油的可能性一一排除，無論是、、或汽門油封、導(dǎo)管等都不可能同時突然損壞，顯然大量機油同時進入6個燃燒室，肯定還有別的原因，此時回想到怠速時機油加油蓋有較強的吸氣感覺，根據(jù)這一現(xiàn)象進行分析，進氣室與曲軸箱相通，發(fā)動機在工作時，曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生出的氣體通過PCV閥與進氣歧管相連。

發(fā)動機在工作過程中，活塞從壓縮到作功行程時會從活塞、汽缸的間隙中竄出一些氣體，這些氣體進入曲軸箱后產(chǎn)生的后果是：使機油產(chǎn)生熱分解而變臟生成油泥，使零部件加速磨損、氧化；同時也會使機油品質(zhì)顯著下降，其次還會使發(fā)動機過熱造成早燃引起活塞環(huán)膠著造成汽缸擦傷等。為解決上述問題，曲軸箱內(nèi)必須有新鮮空氣不斷循環(huán)降低曲軸箱內(nèi)工作溫度，稀釋竄入的廢氣，而此時若循環(huán)后氣體排入大氣就會造成環(huán)境污染和能源浪費，為此發(fā)動機設(shè)置了曲軸箱通風(fēng)閥及PCV閥，通過PCV閥啊曲軸箱與及其歧管連接在一起，PCV閥內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)閥可根據(jù)曲軸箱與進氣歧管內(nèi)的壓力差起節(jié)流作用。

再根據(jù)PCV閥的特點，發(fā)動機的PCV閥為全封閉式，曲軸箱通往PCV閥的管路安裝在機油標尺底部，若PCV閥不能起到節(jié)流作用，怠速時進氣歧管內(nèi)的真空度特別高，由于機油附著于火花塞表面而造成火花塞工作不良，從而發(fā)動機抖動，而打開機油加油蓋時，由于PCV閥的損壞，大量的空氣為經(jīng)空氣流量傳感器進入進氣歧管再次抖動加劇，再因三元催化的作用，有害氣體被過濾，所以排出的煙霧呈白色。

通過以上分析，可以判斷該車PCV閥損壞，更換該閥后故障排除

曲軸箱換氣加熱裝置斷路有什么影響

曲軸箱換氣加熱裝置，位于引擎蓋下方，發(fā)動機艙的內(nèi)部，發(fā)動機左側(cè)，大燈總成左上角的位置處，找到曲軸箱換氣加熱裝置具體的操作步驟如下： 1、打開駕駛員車門。 2、拉動的...

曲軸箱通風(fēng)管在哪

這兩根管是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的管子，一根是曲軸箱新鮮空氣管（一端與進氣總管連，一端與機頂蓋），另一根曲軸箱廢氣管（一端與進氣歧管連，另一端與機蓋連。）

12曲軸箱換氣加熱裝置,控制:斷路的故障情況

曲軸箱通風(fēng)加熱裝置避免了發(fā)動機冷機時由于曲軸箱通風(fēng)裝置內(nèi)的冰冷冷凝水造成的結(jié)冰現(xiàn)象。發(fā)動機排氣系統(tǒng)結(jié)冰可能導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的壓力上升。于是發(fā)動機機油可能燃燒，或被從密封條處從發(fā)動機中壓出。機油損耗可能導(dǎo)致發(fā)動機整個損壞。

你沒有提供準確車架號，所以以下2個圖需要根據(jù)實際車輛情況自行確認具體位置：

和：

好了，文章到此結(jié)束，希望可以幫助到大家。