渦槳，渦扇，噴氣，沖壓發(fā)動機本質(zhì)上都是涵道發(fā)動機，它們都是應用一個原理，就是加速涵道內(nèi)氣流的流出速度，以獲得更大反推力。所有涵道發(fā)動機的結構都可以簡化成兩個氣流通道，外涵道、內(nèi)涵道。

渦輪風扇發(fā)動機的妙處，就在于既提高渦輪前溫度，又不增加排氣速度。渦扇發(fā)動機的結構，實際上就是渦輪噴氣發(fā)動機的前方再增加了幾級渦輪，這些渦輪帶動一定數(shù)量的風扇。

外涵氣流：外涵道--混合器 兩股氣流在混合器中摻混--尾噴管膨脹加速--排氣到體外 渦輪風扇發(fā)動機要比渦輪噴氣發(fā)動機更省油，尤其是超過音速不太多時。所以民用噴氣飛機都是采用的渦輪風扇發(fā)動機。

渦扇發(fā)動機就是在這種需求底下開發(fā)出來，其實簡單的理解就是在渦輪噴氣發(fā)動機的前方在增加了幾個渦輪，這些貨輪在帶動一定數(shù)量的風扇。兩個涵道的設計就是分別將燃氣的能量重新分配到風扇和燃燒室兩個地方。

渦扇發(fā)動機一般指渦輪風扇發(fā)動機。渦輪風扇發(fā)動機，又稱“渦扇發(fā)動機”。是指由噴管噴射出的燃氣與風扇排出的空氣共同產(chǎn)生反作用推力的燃氣渦輪發(fā)動機。

渦輪風扇發(fā)動機比渦輪噴氣發(fā)動機的工質(zhì)流量大、噴射速度低、推進效率高、耗油率低、推力大。