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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

1、因?yàn)闅淠茉粗旅秉c(diǎn)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克評(píng)論道，“氫燃料電池應(yīng)該叫傻瓜推銷（fool sells），就是用在火箭上也不是個(gè)好主意，但至少不會(huì)像用在汽車(chē)上那么荒謬。

2、放棄燃料電池項(xiàng)目的核心原因是制造氫燃料電池乘用車(chē)的成本太高。氫能源技術(shù)的發(fā)明最早是為了解決電動(dòng)汽車(chē)的“里程焦慮”。因?yàn)闅淠茉窜?chē)，添加一次氫氣只需要10分鐘，添加完畢后隨隨便便跑幾百上千公里。

3、特斯拉汽車(chē)，為什么不用氫燃料電池，首先氫燃料電池不好采集，成本高，制作難雖然環(huán)保，但是不好做，所以不用氫燃料電池。

4、特斯拉用的三元鋰電池，因?yàn)檫@款電池的密度高，質(zhì)量輕，而且續(xù)航能力不差。它最大的缺點(diǎn)就是安全性和穩(wěn)定性略差，還非常規(guī)，更重要的是它容易發(fā)生失火、爆炸的情況。如果遇到極端碰撞情況，爆炸時(shí)只能祈禱上帝了。

5、這部分是由于缺少需求，還由于氫氣站的建設(shè)成本高昂。普通的電動(dòng)汽車(chē)充電站只需花數(shù)十萬(wàn)美元來(lái)建造，特斯拉的超級(jí)充電站建造成本高達(dá)30萬(wàn)美元。但建造一個(gè)氫氣燃料站需要花費(fèi)100萬(wàn)至200萬(wàn)美元，因?yàn)樾枰獙?duì)液態(tài)氫氣進(jìn)行處理。

6、地球上基本沒(méi)有氫氣，需要人類耗電制備，氫能源是二次能源，制氫成本很高，如果不是特殊場(chǎng)景，并不需要。而氫能源的原料制備，主要是化工制氫副產(chǎn)品。