導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)活塞與氣缸壁之間潤(rùn)滑不良，或者是活塞與氣缸壁之間配合間隙過(guò)大，或者是活塞的圓柱度過(guò)大，導(dǎo)致在做功的瞬間，活塞受到高壓氣體壓力作用，在氣缸內(nèi)擺動(dòng)而敲擊氣缸壁，引起金屬敲擊聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有正?；販鼐褪沁@樣的反應(yīng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，此時(shí)的溫度比較低，而發(fā)動(dòng)機(jī)里面的機(jī)油，又因?yàn)橥＼?chē)時(shí)間長(zhǎng)了，全部都回流到油底殼內(nèi)部，所以才會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高車(chē)輛在冷啟動(dòng)之后聲音很大，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，才導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較大。在行駛一段時(shí)間之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)慢慢的降低，聲音也會(huì)回到正常的水平。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高才能快速升溫許多汽車(chē)剛剛啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出很大的聲音，而過(guò)了一回，聲音就會(huì)逐漸變小，這是因?yàn)槠?chē)在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，因此會(huì)產(chǎn)生比較大的噪音。

這是因?yàn)槔滠?chē)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)風(fēng)門(mén)關(guān)閉，混合氣加濃（利于啟動(dòng)），怠速提高，聲音變大，其次是潤(rùn)滑系統(tǒng)剛開(kāi)始工作，需要潤(rùn)滑的零部件尚未充分潤(rùn)滑，也導(dǎo)致聲音大，啟動(dòng)后片刻風(fēng)門(mén)打開(kāi)，怠速下降，潤(rùn)滑正常，聲音就小了。

車(chē)子在冷車(chē)剛啟動(dòng)的時(shí)候聲音都會(huì)很大因?yàn)橛蜏赜蛪哼€沒(méi)上來(lái)不能形成足夠的潤(rùn)滑稍等一下聲音就小了這個(gè)是正常的。熱車(chē)怠速的時(shí)候聲音一會(huì)大一會(huì)小，只要起伏不是很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)不抖，也是正常的。