奔馳A級 參考價(jià)：21.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(81條)

1、奔馳A級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 小結(jié)：全新奧迪A奔馳A級與寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都各自采用品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語言，造型均為年輕、運(yùn)動(dòng)取向。

2、寶馬一系的內(nèi)飾相比較奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三和奔馳A級來說應(yīng)該是最差勁，給人的感覺就是進(jìn)取不足，保守有余，但是對于一些追求操控樂趣的人來說，恐怕會(huì)忽略他的這些缺點(diǎn)吧。

3、比如全新奔馳A級三廂長軸距版，不論是設(shè)計(jì)感還是車身尺寸都要優(yōu)于寶馬1系和奧迪A3。而另外兩家也一定不會(huì)處于劣勢太多的時(shí)間，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)上市的全新一代奧迪A3就是奧迪的反擊。

4、動(dòng)力整體表現(xiàn)不及奧迪A3以及寶馬1系，尤其是入門版3T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)限于排量問題，中后段加速還是稍顯吃力。

5、而奔馳A級直接就是以長軸版進(jìn)行國產(chǎn)的，不過，寶馬1系依舊是“鋼鐵直男”，既然強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，就不主打家用，所以，在車身和軸距方面優(yōu)勢并不明顯。

6、新A3延續(xù)了上代車型的動(dòng)力系統(tǒng)，其4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7速干式雙離合變速箱；后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。小評：預(yù)計(jì)未來優(yōu)惠幅度會(huì)加大，建議持幣待購者可以耐心等待。