簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是ABS系統(tǒng)只有在車(chē)輛需要急剎車(chē)時(shí)才會(huì)工作，就是在輪胎滑動(dòng)和滾動(dòng)的零界點(diǎn)不聽(tīng)的切換，這樣可以有效縮短剎車(chē)距離，防止車(chē)輛在急剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象。

判斷原因：制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有氣體。故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車(chē)，踏板回位升高，制動(dòng)效果有改善。判斷原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大。故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車(chē)，踏板位置升高，并有下沉感。判斷原因：漏油。

④ 制動(dòng)液變質(zhì)、真空助力器工作不良或失效。3 ．故障診斷 ① 檢查貯液罐中制動(dòng)液數(shù)量和質(zhì)量、檢查、調(diào)整踏板自由行程。② 踩下踏板時(shí)有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)中混有空氣，應(yīng)進(jìn)行放氣。

制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向一側(cè)并偏離。這主要是兩側(cè)制動(dòng)鼓和摩擦片工作面粗糙度不同，或者一側(cè)制動(dòng)管路進(jìn)氣口空處的接頭堵塞等原因造成的。根本原因要單獨(dú)查找，修復(fù)。左右輪胎氣壓不均勻造成的偏差。