1、寶馬x3異響可能是排氣管內(nèi)隔板破裂或膠水脫落導致排氣管與車身接觸發(fā)出的聲音，也可能是排氣管漏氣或排氣管與鐵架接觸發(fā)出的撞擊聲。當你踩下油門踏板時，你會聽到排氣管砰砰作響?？赡苈曇舨皇呛艽?。

2、先接通電源（不打著發(fā)動機）-踩剎車、掛檔，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。

3、寶馬的四輪驅(qū)動沒有關(guān)閉開關(guān)。正常行駛時，前后輪動力分配比為4： 6。路況復雜時，分動箱會將前后輪的動力輸出調(diào)整0-100%?！救绻嚦隽藛栴}，問車長。4店S專業(yè)技師，10分鐘解決?！磕愫?，新x3可以關(guān)機了。

4、發(fā)動機的動力要傳輸。分動器這個裝置可以按40；60，或者50；50的動力等分配給前后四個輪子。寶馬X3的Xdrive四驅(qū)系統(tǒng)和奔馳的4matic四驅(qū)系統(tǒng)都可以看到分動器這個裝置，寶馬X3的分動器是傳動鏈。

5、車主只需要踩住剎車幾秒鐘，當松開剎車踏板后，上坡輔助系統(tǒng)會自動使制動片保持2秒時間，使車主有足夠的時間加油上坡。寶馬X3并沒有獨立的上坡輔助開關(guān)，與以往手動點擊上坡輔助不同，該功能現(xiàn)已系統(tǒng)自帶。

6、X3寶馬的四驅(qū)可以根據(jù)路況不斷改變扭矩分配，智能輸出最合適的扭矩給前后輪。默認情況下，前后輪扭矩分配為40：60，前后輪最大扭矩分配比在0：100到100：0之間。扭矩分配可以在0.1秒內(nèi)完成。