雖然臨近春節(jié)假期，但車(chē)企也沒(méi)有閑著，近期紛紛發(fā)布或上市多款新車(chē)：

兩年沒(méi)有發(fā)布新車(chē)型的標(biāo)致帶來(lái)了一款基于雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X Versailles平臺(tái)打造的新車(chē)；

長(zhǎng)安帶來(lái)了沿用UNI-V設(shè)計(jì)風(fēng)格但尺寸更大的轎車(chē)；

吉利幫奔馳復(fù)興藝術(shù)后復(fù)興經(jīng)典熊貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)參照宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

東風(fēng)標(biāo)致408X

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫未公布

車(chē)身軸距：2787mm 2022年10月，Stellantis集團(tuán)CEO卡洛斯塔雷斯表示，標(biāo)致和雪鐵龍未來(lái)可能在中國(guó)市場(chǎng)以輕資產(chǎn)模式運(yùn)營(yíng)，即結(jié)束與東風(fēng)集團(tuán)的合資，就像目前的Jeep，以整車(chē)進(jìn)口形式銷(xiāo)售。不過(guò)，東風(fēng)標(biāo)致在1月5日發(fā)布了全新跨界轎車(chē)408X，也就是408的海外版，基于2021年上市的雪鐵龍C5X凡爾賽平臺(tái)開(kāi)發(fā)。的新車(chē)。

外觀方面，408沿用了海外版308和國(guó)內(nèi)408上的無(wú)邊界式點(diǎn)陣格柵，標(biāo)致品牌標(biāo)志性的獠牙式日間行車(chē)燈同樣得到了保留。

而在內(nèi)飾部分，法國(guó)品牌，特別是標(biāo)致絕不會(huì)讓人失望。與標(biāo)致508L上的i-Cockpit座艙相比，408X在10.25英寸的中控屏幕下方增加了一塊9.7英寸的高清觸控副屏，用于車(chē)機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航控制。

有意思的是，雖然過(guò)去的消費(fèi)者認(rèn)為法系車(chē)反人類(lèi)，但如今市場(chǎng)上車(chē)型的座艙設(shè)計(jì)中，法系車(chē)卻在保持現(xiàn)代感、科技感的前提下，保留了除霜、內(nèi)循環(huán)等常用物理按鍵，讓人拍手稱(chēng)好！

C5X凡爾賽上備受爭(zhēng)議的205寬度的19寸輪胎，同樣出現(xiàn)在了408X上。此前我們就說(shuō)過(guò)，受制于越來(lái)越嚴(yán)苛的排放法規(guī)，會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)企使用這種省油節(jié)能的“面條胎”。

至于動(dòng)力方面，連10.57萬(wàn)起售的408都放棄了那臺(tái)1.2T三缸機(jī)，408X應(yīng)該也會(huì)也不會(huì)搭載這臺(tái)三缸機(jī)。至于售價(jià)方面，我們可以參考C5X凡爾賽14.37-18.67萬(wàn)元指導(dǎo)價(jià)，二者應(yīng)該不會(huì)相差太大。

長(zhǎng)安?逸達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)車(chē)身軸距：2765mm在年底的廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安首發(fā)了緊湊級(jí)轎車(chē)逸達(dá)，也就是10月出現(xiàn)在工信部申報(bào)資料中的“Lamore”。由于該車(chē)使用了UNI-V上的無(wú)邊界式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，再加上一樣的隱藏式門(mén)把手、一樣的溜背造型，因此當(dāng)時(shí)我們稱(chēng)其為“大號(hào)UNI-V”。

尺寸方面，逸達(dá)的軸距達(dá)到了2765mm，比UNI-V長(zhǎng)了15mm，而在車(chē)長(zhǎng)/車(chē)寬/車(chē)高參數(shù)上，逸達(dá)為4770/1840/1450(1440)mm，分別比UNI-V長(zhǎng)了90/2/20(10)mm。

雖然逸達(dá)的尺寸要更大，但我們預(yù)測(cè)其售價(jià)可能會(huì)低于UNI-V，這是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)是逸動(dòng)的補(bǔ)充車(chē)型。眾所周知，UNI系列車(chē)型的定位要高于長(zhǎng)安傳統(tǒng)車(chē)型。因此逸達(dá)的價(jià)位可能會(huì)介于逸動(dòng)和UNI-V之間，前者的起售價(jià)為7.29萬(wàn)，后者的起售價(jià)為10.89萬(wàn)。

內(nèi)飾則是延續(xù)了長(zhǎng)安一直以來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格：類(lèi)HUD的儀表，異形方向盤(pán)，游艇式檔把，一切都“長(zhǎng)安味兒”十足。唯一不一樣的地方是，中控屏變成了豎向設(shè)置，說(shuō)實(shí)話沒(méi)有橫向好看，并且中控面板上一顆實(shí)體按鈕都沒(méi)有。

動(dòng)力方面，逸達(dá)將搭載藍(lán)鯨NE 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170馬力，峰值扭矩為260牛·米，參數(shù)上要弱于UNI-V上的那臺(tái)1.5T。匹配的則是一臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱。

另外，長(zhǎng)安自己也知道逸達(dá)與“益達(dá)”口香糖，甚至還給出了“聽(tīng)到逸達(dá)，第一時(shí)間就能想到口香糖，并聯(lián)想到甜蜜、歡樂(lè)時(shí)光”的說(shuō)法。

吉利?熊貓MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠商指導(dǎo)價(jià)：5.58萬(wàn)元車(chē)身軸距：2015mm動(dòng)力總成：30kW后電機(jī) + 17.03kWh電池純電續(xù)航：200公里(CLTC工況)

吉利在12月中旬發(fā)布了熊貓MINI，并在月底的廣州車(chē)展上正式上市。雖然從外觀上看，這又是一輛五菱宏花MINIEV，但從5.58萬(wàn)元的定價(jià)來(lái)看，這臺(tái)雙門(mén)四座微型電動(dòng)車(chē)的定位明顯要高一些。

動(dòng)力總成方面，熊貓MINI搭載了一臺(tái)30kW的后置電機(jī)，17.03kWh電池的電池，CLTC工況下純電續(xù)航為200公里。并具備快充功能，在直流快充樁最高能達(dá)到22kW的充電功率，半個(gè)小時(shí)就能把電量從30%充至80%。

可以明顯看到，熊貓MINI對(duì)標(biāo)的就是宏光MINIEV，后者搭載30kW電機(jī)、200公里續(xù)航版本的起售價(jià)恰好就是5.58萬(wàn)元。不過(guò)熊貓MINI多了快充功能，是一個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)。

另外在配置上，熊貓MINI也高了不少，同樣的售價(jià)多了無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)，液晶儀表、帶車(chē)機(jī)互聯(lián)的中控屏、以及LED光源大燈。

車(chē)身尺寸方面，熊貓MINI的軸距為2015mm，比宏光MINIEV恰好長(zhǎng)了5mm，二者在尺寸相差不大。

最后提一句熊貓MINI的外觀設(shè)計(jì)，它確實(shí)是好看的，但卻不是一個(gè)成熟的汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)。不成熟的地方在于B柱上的巨大蓋板，我們?cè)谪S田埃爾法、雪鐵龍DS3等車(chē)型上見(jiàn)過(guò)類(lèi)似設(shè)計(jì)，但這兩者都沒(méi)占據(jù)后車(chē)窗的一半面積。

本來(lái)這臺(tái)車(chē)后排空間就小，后窗也不大，還被裝飾占去了一半面積！可以說(shuō)是功能性讓位于設(shè)計(jì)了。